Vai jums ir prātā maģiska mašīna? Vai slavenais Bugatti W16? Vai 4G63, kas var izspiest tūkstoš zirgspēku? Vai tas ir Mazda trīs rotoru dzinējs? Vai Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren un citu superauto sirds? Patiesībā īstā burvju mašīna ir mums apkārt. Tieši parastajam ģimenes auto dzinējam, šķiet, ir viduvēja veiktspēja un viduvēji parametri. Šodien mēs apskatīsim trīs "top" ģimenes dzinējus. Esam izvēlējušies pašsūcējošos, turbo, Kopā ir trīs hibrīddzinēji, kuri visi ir aprīkoti ar kopīgiem modeļiem.
bilde
Volkswagen EA211
1.4T dzinējs ar turbokompresoru
Volkswagen 1.4T dzinēja izstrāde gadu gaitā ir vairākkārt atjaunināta un atkārtota. Pēc nepārtrauktiem tehniskajiem jauninājumiem EA211 ir kļuvis par visnobriedušāko 1.4T dzinēju ar lielāko uzstādīto jaudu. Saskaņojot ar Volkswagen divu sajūgu pārnesumkārbu, tas veido labi zināmu zelta spēka kombināciju. Šī dzinēja maksimālā jauda ir 150 zirgspēki un maksimālais griezes moments 250 Nm. Parametri nav izcili, un to var uzskatīt tikai par vidējo līmeni starp maza tilpuma turbīnām. Bet tas var "iegūt maksimālo jaudu ar zemāko degvielas patēriņu", kas ir ļoti jaudīgs. Siltuma efektivitāte nav zema, un degvielas patēriņa rādītāji ir ļoti labi. Īpašnieki, kuri ir braukuši ar modeļiem, kas aprīkoti ar šo dzinēju, saka, ka degvielas patēriņš ir lielisks. To var stabilizēt pie aptuveni 6L. Integrēts vārsta vāks, pilnībā alumīnija cilindru bloks, integrēts ieplūdes kolektors, divpakāpju eļļas sūknis, tiešā iesmidzināšana cilindrā un mainīgs laika vārsts ir visas tā tehniskās priekšrocības. Tomēr nākotnē šis dzinējs tiks jaunināts uz EA211 1.5T EVO, kas ir jaunākā versija. Protams, Ķīnā tas prasīs kādu laiku.
bilde
Nissan HR16
1,6 l pašsūcošais dzinējs Evergreen
bilde
HR16 ir mūžzaļš koks starp Nissan pašsūcošiem dzinējiem un Nissan maza darba tilpuma dzinēju galvenais balsts. Šobrīd šis dzinējs ir attīstījies līdz trešās paaudzes modelim, uzlabojot jaudu, degvielas patēriņu, klusumu un izturību. HR16 dzinēja globālā uzstādītā jauda ir 6 miljoni, un tam ir ļoti laba reputācija. HR16 dzinēja darba tilpums ir 1600 kubikcentimetri, un tam ir četrcilindru, dubultās augšējās sadales vārpstas, 16 vārsti, daudzpunktu elektroniskā iesmidzināšana un ieplūdes VTC mainīgais laiks. tehnoloģija un vēlāk pievienota divu inžektoru iesmidzināšana, dubultā VTC ieplūdes un izplūdes atverei un ilgs virpulis ieplūdes atverei, spoguļa cilindra caurumu izsmidzināšana, augsta kompresijas pakāpe 10,8:1, e-VTC elektriskais nepārtrauktais vārsts, TVC viedais spoileris, EGR dzesēšanas cikls. Lai šim vecajam biedram ir jauna seja. Tiek uzlabota ne tikai jauda, bet arī samazināts degvielas patēriņš. Tas ir pašiesūcošs dzinējs, kas ir ļoti piemērots lietošanai mājās.
bilde
Toyota THS II hibrīda sistēma
1,8 l plus motora hibrīda zvaigzne
bilde
Hibrīda jaudas jomā Toyota sauc otro brāli, un neviens to neuzdrošinās saukt par lielo brāli. Corolla spēka agregāts noteikti ir zvaigžņu modelis hibrīdu pasaulē. Šajā spēka piedziņā tiek izmantots 1,8 l Atkinsona dzinējs, un tā dzinēja maksimālā jauda ir 98 zirgspēki un 142 Nm. Motora maksimālā jauda ir 72 zirgspēki un maksimālais griezes moments 163 Nm. Šim spēka agregātam ir unikāla degvielas ekonomija un augsta siltuma efektivitāte. Lielākajai daļai automašīnu īpašnieku degvielas patēriņš ir 5L robežās, kas ir diezgan labi. Ķīnā ir liels daudzums šīs piedziņas, un atteices līmenis ir zems, kas arī ir tā priekšrocība.
bilde
Kopsavilkums: Trīs dzinēji, kurus šodien esam pārskatījuši, aptver pašreizējos galvenos modeļus un ir arī reprezentatīvi modeļi dažādās jomās. Visi šie trīs modeļi ir kopuzņēmuma dzinēji. Nākotnē mēs arī izvērtēsim vietējā ražojuma galvenos dzinējus. Civilajiem dzinējiem nav obligāti jābūt ar jaudīgiem parametriem, kā arī tiem nav jābūt ar ārkārtēju jaudu, taču tiem jābūt ekonomiskiem, izturīgiem un bez klātbūtnes sajūtas. Šāds dzinējs ir labs dzinējs.
