Ir kaut kas, par ko es vienmēr esmu bijis ziņkārīgs.
Ikreiz, kad atverat kartes lietotni, statusa joslā tiek parādīta neliela satelīta ikona. Daži tālruņi to apzīmē ar "GPS", citi saka "Atrašanās vieta", un daži vienkārši parāda antenas simbolu.
Bet vai esat kādreiz tam pieskāries, lai apskatītu to tuvāk?
man ir. Ķīniešu -ražotajā tālrunī, kuru izmantoju, atrašanās vietas saskarne parāda akronīmu sarakstu: GPS, GLONASS, GALILEO, BDS..., kam seko cipari, kas norāda, cik satelītu ir atklāti.
BDS apzīmē BeiDou.
Interesanti, ka ikreiz, kad tālrunis skenē satelītus, BeiDou skaits bieži vien ir pārāks. Mājas loga tuvumā mans tālrunis var noteikt apmēram duci BeiDou satelītu, septiņus vai astoņus GPS satelītus un tikai dažus citus.
Tomēr statusa joslā joprojām ir vienkārši rakstīts "GPS".
ASV iztērēja vairāk nekā simts miljardus dolāru, veidojot GPS; kāpēc viņi ļauj visai pasaulei to izmantot bez maksas?
Tas ir tāpat kā lietot China Unicom SIM karti, kamēr statusa joslā spītīgi tiek rādīts "China Mobile"-tas ir vienkārši veco ieradumu saglabāšanās jautājums. GPS nokļuva vispirms, tāpēc visi pozicionēšanas pakalpojumi kļuva pazīstami kā "GPS pozicionēšana". Pat pamatā esošās sistēmas API ir nosauktas par “locationManager.GPS_PROVIDER”, kas Android kodā nav mainījies līdz pat šai dienai.
Tāpēc neļaujiet sevi maldināt ar šo ikonu. Kad atverat savu kartes lietotni, BeiDou, visticamāk, jau smagi strādā,{1}}tas vienkārši nesaņem etiķetes godu.
Patiesais viedtālruņa pozicionēšanas stāsts ietver visu četru sistēmu sadarbību.
Mūsdienu viedtālruņi izmanto vairāku{0}}režīmu pozicionēšanas mikroshēmas.
Neatkarīgi no tā, vai tie nāk no Qualcomm, MediaTek, Huawei vai pat Apple iekšējiem{0}}konstrukcijām, šīs mikroshēmas atbalsta vienlaicīgu signālu uztveršanu no četrām galvenajām navigācijas sistēmām: ASV GPS, Ķīnas BeiDou, Eiropas Galileo un Krievijas GLONASS.
Viņi nekonfliktē viens ar otru; tā vietā viņi strādā tandēmā.
Viens satelīts jums saka: "Es esmu šeit", un ar četriem no tiem sistēma var aprēķināt: "Tu esi tur." Ja ir pieejami divdesmit satelīti, tālrunis aprēķinam var atlasīt tos ar spēcīgākajiem signāliem, bet pārējos paturot kā rezerves kopijas.
Pilsētas vidē debesskrāpji atstaro un lauž satelīta signālus, izraisot "vairāku ceļu kļūdas". Šādos gadījumos vairāk satelītu palielina kļūdu toleranci: ja kāda ēka bloķē GPS signālu, BeiDou joprojām ir pieejams; ja mākoņi aizsedz BeiDou, Galileo var iejaukties. Tātad, runājot par dažu metru kļūdas robežu ikdienas navigācijā, problēma nav īsti par to, kura sistēma pēc būtības ir precīzāka, bet gan par to, "kurš var nodrošināt uzticamākus signālus".
Uz atklātiem ceļiem katra sistēma ir precīza. Tomēr, iebraucot šaurās ieliņās, braucot zem paaugstinātām maģistrālēm vai izejot no pazemes garāžām, sistēma ar redzamākiem satelītiem iegūst priekšrocības.
Cik maksā BeiDou navigācijas satelīta palaišana?|BeiDou|BeiDou navigācijas satelīts|Satelīts _ Sina ziņas
Āzijas-Klusā okeāna reģionā BeiDou var lepoties ar vislielāko satelītu blīvumu,-tas ir tāpēc, ka vairāki ģeostacionārie satelīti paliek "fiksēti" tieši virs Ķīnas, nodrošinot tik stabilu signālu, it kā tas būtu piesaistīts ar vadu. Līdz ar to, ja izmantojat navigāciju Ķīnā, BeiDou, iespējams, veido vairāk nekā pusi no pozicionēšanas datiem.
BeiDou ir iespējas, kuru GPS vienkārši trūkst.
Ja pozicionēšanas precizitāte ir "pamatprasība", tad īsu{0}}īsziņu saziņa ir BeiDou "bonusa funkcija".
Vienkārši sakot, īsu{0}}īsziņu saziņa ļauj sūtīt īsziņas pat vietās, kur nav mobilā signāla.
Tas balstās uz satelītiem, nevis uz zemes{0}}bāzētiem mobilo sakaru torņiem. Neatkarīgi no tā, vai atrodaties tuksnesī, jūrā vai zemestrīces skartajā zonā-ar nulles mobilo sakaru pakalpojumu joslām, joprojām varat pārsūtīt tādus ziņojumus kā “Kur es esmu” vai “Es esmu drošībā”-, ja jūsu ierīce atbalsta šo funkciju.
Šī funkcija nav paredzēta pārtikas piegādes pasūtīšanai; tas ir paredzēts ekspedīcijām brīvā dabā,{0}}dziļūdens zvejas kuģiem un ārkārtas glābšanas operācijām. 2008. gada Venčuaņas zemestrīces laikā, kad katastrofas zonā tika atslēgti visi standarta sakaru tīkli, pirmie ziņojumi par situāciju tika pārraidīti ar BeiDou īsziņām. Pēdējos gados vietējie vadošie viedtālruņi ir sākuši integrēt šo funkciju; lai gan to nevar izmantot ikdienas dzīvē, tas kļūst par glābēju, kad esat iesprostoti tuksnesī.
GPS jau no paša sākuma netika izstrādāts, ņemot vērā komunikācijas iespējas; tas pārraida signālus tikai vienā virzienā un nevar saņemt atbildes pārraides. Tāpēc neatkarīgi no tā, cik GPS satelītu atrodas orbītā, sistēma nevar veikt šo funkciju.
Vai tas nozīmē, ka GPS ir zaudējis? Noteikti nē.
GPS priekšrocības slēpjas nevis tās tehnoloģijā, bet gan ekosistēmā.
Globālā civilā aviācija, jūras navigācija, finanšu darījumi un elektrotīkla sinhronizācija ir balstījusies uz GPS laika standartiem gadu desmitiem. Liels skaits mantoto ierīču un sistēmu ir saderīgas tikai ar GPS, un pāreja uz BeiDou prasītu ievērojamu laiku un naudu. GPS uztvērēju mikroshēmas ir neticami lētas, -maksājot tikai dažas juaņas par vienu gabalu-, un, lai gan BeiDou mikroshēmu cenas krītas, būs vajadzīgs laiks, lai sistēma sasniegtu līdzīgu ekosistēmu izplatību. Turklāt GPS turpina uzticami darboties vidēja{5}}līdz-augsta platuma reģionos; galu galā tā satelīti ir vienmērīgi sadalīti vidējā Zemes orbītā (MEO), nodrošinot visaptverošu globālo pārklājumu bez ievērojamām atstarpēm. Turpretim BeiDou par prioritāti piešķir Āzijas{8}}Klusā okeāna reģionu, kā rezultātā satelītu skaits ir relatīvi mazāks nekā polārajos reģionos-apzināta dizaina izvēle, nevis kļūda.
Runa nav par to, ka viena sistēma aizstāj otru, bet gan par to, ka viena papildina otru, lai aizpildītu nepilnības.
Tātad, kāpēc mēs uzstājām uz savas BeiDou sistēmas izstrādi?
Tas izriet no 1993. gada *Yinhe* incidenta, kad ASV pārtrauca GPS signālus, atstājot Ķīnas kravas kuģi 33 dienas dreifējot atklātā jūrā.
Tas izriet arī no 1996. gada Taivānas šauruma militārajām mācībām, kur raķete pēc palaišanas novirzījās no kursa; turpmākā analīze atklāja, ka ir traucēts GPS signāls.
Ikviens, kurš ir piedzīvojis šos notikumus, zina realitāti: paļaujoties uz kāda cita sistēmu, viņi var to izslēgt vai vienā mirklī pasliktināt tās precizitāti.
Līdz ar to BeiDou projekts nekad netika uzsākts, lai tas būtu "divus metrus precīzāks par GPS". Tās galvenais mērķis bija nodrošināt autonomiju un kontroli.
Elektrotīkla nosūtīšanai nepieciešama nanosekundes{0}}līmeņa laika sinhronizācija, savukārt finanšu darījumiem ir nepieciešami mikrosekundes-precizitātes laikspiedoli. Ātrgaitas dzelzceļu kustības plānošana-, dronu spietu koordinācija un raķešu vadība- ir atkarīga no satelīta-laika noteikšanas. Laika noteikšana ir vēl svarīgāka nekā pozicionēšana; ja GPS laika signāls tiktu bojāts vai izslēgts, viss elektrotīkls varētu nonākt haosā.
BeiDou esamība nodrošina būtisku rezerves daļu šīm kritiskajām sistēmām, nodrošinot, ka tām nav jāpaļaujas uz kādu ārēju pusi.
Vidusmēra lietotājam atšķirības nepamanīšana patiesībā ir laba lieta-vislabākā tehnoloģija ir tāda, kas nevainojami darbojas fonā, jums pat nenojaušot, ka tā ir.
