3. jūlijā Galactic Energy piedzīvoja sprādzienu: paša izstrādātā atkārtoti lietojamā dzinēja "Cangqiong-50" kumulatīvais testa-izdegšanas laiks oficiāli pārsniedza 20 088 sekundes.
Ko šis skaitlis nozīmē? Tas nozīmē, ka dzinējs ir izturējis vairāk nekā piecas stundas stingras zemes pārbaudes-nogurdinoša atkārtotas darbības procesa. Tā dizaina mērķis ir izturēt vismaz 25 atkārtotas izmantošanas reizes.
Pirmais lidojums drīzumā! Raķetes Pallas-1 galvenais dzinējs testē 20 088 sekundes; var atkārtoti izmantot vairāk nekā 25 reizes.
Vēl ievērības cienīgāks ir oficiālais paziņojums, ka Pallas{1}}1 raķete-, ko darbina šis dzinējs, ir paredzēta pirmajam lidojumam "tuvākajā nākotnē". Ņemiet vērā frāzi: ne tikai "plānots", bet "tuvākajā nākotnē".
Tā kā 2026. gadam jau ir pusceļā, sacensībā par atkārtoti lietojamām raķetēm Ķīnas komerciālo telpu sektorā beidzot parādās īsts sāncensis.
Kas tieši tiek apstiprināts ar 20 088 sekunžu testu?
Sadalīsim šo skaitļu nozīmi.
Līdz šim uzņēmums Galactic Energy kopumā ir veicis 57 aizdedzes testus pilniem Cangqiong-50 dzinēju blokiem. Viena dzinēja ilgākais nepārtrauktais darbs ilga 2757 sekundes.
Runa nav tikai par to, vai dzinējs var aizdegties. Lielākās bažas par atkārtoti lietojamiem dzinējiem rada izdegšana pēc vienreizējas lietošanas vai remonta izmaksas, kas pārsniedz jauna dzinēja būvēšanas cenu.
Galvenā "Cangqiong" dzinēja sastāvdaļa: salikts un piegādāts saspraudes inžektora vilces kameras testa bloks – Zhihu
Cangqiong-50 izmanto inžektora dizainu ar adatu. Vienkārši sakot, tas nodrošina vienmērīgāku degvielas un oksidētāja sajaukšanos, tādējādi nodrošinot stabilāku degšanu. Tās priekšrocības ietver raksturīgo atbalstu vairākām aizdedzēm un dziļas vilces modulāciju, kas nodrošina vienmērīgu regulēšanu diapazonā no 32% līdz 105% no maksimālās vilces.
Vienkāršā valodā: precīza vilces kontrole ir būtiska raķešu nolaišanās laikā, un šis dzinējs nodrošina tieši to.
Tas lepojas ar vilces vadības precizitāti tikai 0,5%. Ko nozīmē šis precizitātes līmenis? Tas nozīmē, ka vertikālās nosēšanās laikā raķete nesadalīsies un nesadalīsies mainīgas vilces spēka dēļ.
Ražošanas procesi attīstās, bildē ienākusi pārāk 3D druka.
Papildus veiktspējai Cangqiong-50 ražošana ir arī izcelta. Ierēdņi ir atzīmējuši plašo 3D drukāšanas un metināšanas metožu izmantošanu vilces kamerā. Tradicionālā dzinēju ražošana ietver liešanu, apstrādi un daudzu atsevišķu detaļu montāžu,{5}}kas ir laikietilpīgs un dārgs process. Turpretim 3D drukāšana ļauj sarežģītas struktūras "izdrukāt" vienā gabalā.
SLM (Selective Laser Melting){0}}materiālu sistēma, kas spēj drukāt vairāku-metālu 3D drukāšanu: ražošanas potenciāls, izaicinājumi un galvenie apsvērumi.
Rezultāts ir ražošanas laika samazinājums par 30% un ražošanas izmaksu samazinājums par 15%.
Nenovērtējiet par zemu šo izmaksu samazinājumu par 15%. Komercplatību sektorā izmaksas ir līdzvērtīgas konkurētspējai; Ikviens, kurš var pazemināt palaišanas cenas, nodrošina vairāk pasūtījumu.
Turklāt 3D drukāšana piedāvā slēptu priekšrocību: pēc-pārbaudes un apkopes process ir ievērojami vienkāršots, ļaujot ātri{2}}pārbaudīt, neizjaucot. Tas ir ļoti svarīgi atkārtotai izmantošanai-, ja pēc katra lidojuma dzinējs būtu pilnībā jāizjauc pārbaudei, atkārtotas izmantošanas izmaksas joprojām būtu pārmērīgi augstas.
Ceres-1 (Zhishenxing-1): septiņi dzinēji paralēli — ja viens neizdodas, seši turpina darboties.
Apsprieduši dzinējus, apskatīsim pašu raķeti.
Ceres-1 ir vidēji-līdz-liela atkārtoti lietojama šķidra-propelenta nesējraķete ar divpakāpju konfigurāciju. Pirmajā posmā (raķetes apakšējā daļā) tiek izmantoti septiņi paralēli izvietoti "Cangqiong-50" dzinēji.
Tā pacelšanas masa ir 283 tonnas, pacelšanas vilce ir 350 tonnas un kravnesība 7 tonnas Zemajā Zemes orbītā (LEO).
Ko praktiski nozīmē 7 tonnu celtspēja? Tas ir pietiekami vietējai LEO satelītu konstelācijas izvietošanai, ļaujot vienas misijas laikā palaist vairākus satelītus.
Galvenais dizaina akcents ir kļūdu dublēšana, ko nodrošina septiņu{0}}dzinēju paralēlā konfigurācija. Sja Donkuns, Galactic Energy izpilddirektors, intervijā diezgan skaidri paziņoja: ja viens dzinējs nedarbojas, atlikušie seši joprojām var izturēt lidojumu.
Šī ir novatoriska pieeja atkārtoti lietojamām raķetēm Ķīnā.
Kāpēc šāds dizains? Jo lielākais risks atkārtoti lietojamai raķetei ir dzinēja darbības traucējumi nosēšanās laikā. SpaceX Falcon 9 izmanto līdzīgu loģiku ar savu deviņu-dzinēju paralēlo konfigurāciju-, izmantojot dublēšanu, lai nodrošinātu misijas drošību. Vietējās komerciālās kosmosa kompānijas Galactic Energy izstrādāta vidēja-līdz liela šķidrās degvielas nesējraķete "Ceres-1" (Zhishenxing-1) no konveijera noripoja 17. maijā.
**Nav atveseļošanās mēģinājuma pirmajā lidojumā, bet četru{0}}pakāpju ceļvedis**
Viena detaļa, kuru vērts atzīmēt, ir tāda, ka "Ceres-1" pirmajā lidojumā nebūs iekļauta atkopšanas pārbaude.
Galactic Energy ir pieņēmusi stabilu, soli{0}}pa-pieeju, kas sadalīta četrās fāzēs:
**1. fāze:** Pirmā lidojuma sākotnējā stāvokļa pārbaude. Tas ietver orbītas un lietderīgās kravas piegādes panākšanu, visaptverošu lidojuma datu tveršanu un vispārējās piedziņas un kontroles bāzes spēju pārbaudi. Vienkārši sakot, prioritāte ir nodrošināt, lai raķete varētu veiksmīgi startēt un nogādāt tās kravnesību paredzētajā galamērķī.
**2. fāze:** Nākamo divu līdz trīs misiju laikā uzņēmums pakāpeniski aktivizēs pirmā-posma atkārtotas-iebraukšanas kontroli, režģa spuras darbību un bremzēšanas/palēninājuma manevrus, vienlaikus pārbaudot precizitātes atjaunošanos norādītajās jūras vai sauszemes vietās.
**3. fāze:** pēc pilnīgas vadības, dzinējspēka un strukturālo sistēmu pārbaudes uzņēmuma mērķis ir panākt pilnīgu vertikālo nosēšanos un pirmā posma atjaunošanu. Tam sekos atjaunošana, dzinēja atkārtota{2}}pārbaude un otrs lidojums, izmantojot atkārtoti izmantoto raķetes korpusu.
**4. fāze:** pāreja uz augstfrekvences-atkārtotas izmantošanas un komercializētas atkārtotas izmantošanas darbību posmu.
Šis temps ir ļoti pragmatisks. Tā vietā, lai meklētu triku "atveseļošanās pirmajā lidojumā", uzņēmums vispirms piešķir veiksmīgu orbītas ievietošanu, soli pa solim risinot sarežģītās atveseļošanās problēmas.
**Drīzumā gaidāms jaunatnes lidojums! "Ceres-1" galvenais dzinējs ir reģistrējis 20 088 sekundes kumulatīvās testa palaišanas; paredzēts vairāk nekā 25 atkārtotai izmantošanai.**
Sja Donkuns skaidri izskaidro situāciju: "Izstrādes fāzē ir jāpārvar dzinējspēka balansēšanas un kontroles algoritmu sarežģītība septiņu{{0} dzinēju klasterim. Orbitālās ievietošanas fāzē galvenais izaicinājums vairs nav tikai tehnisks sasniegums, bet gan sistēmas-plašas darbības saderības un augstas uzticamības nodrošināšanas lidojuma vides izveidei tirgū. ekstrēmi tehniski testi, piemēram, navigācija sarežģītā aerodinamiskā vidē atkārtotas-iebraukšanas laikā, augstas-precizitātes vadība un precīza piedziņas kontrole.
Katrs no trim posmiem rada unikālu izaicinājumu kopumu.
**Galaktiskās enerģijas trumpis: sērija "Ceres-1" (Guxingxing-1) jau ir pabeigusi 21 palaišanu.**
Daudzi cilvēki koncentrējas tikai uz "Ceres-1" (Zhishenxing-1), vienlaikus ignorējot citu Galactic Energy produktu līniju — sēriju "Ceres-1" (Guxingxing-1). Ceres-1 ir cietās degvielas raķete, kas veiksmīgi pabeigusi 21 komerciālu palaišanas misiju, nogādājot paredzētajās orbītās 89 satelītus.
Drīzumā gaidāms pirmais lidojums! Pallas{3}}1 raķetes galvenais dzinējs ir uzkrājis 20 088 sekundes testa darbības laiku, un tas ir izstrādāts tā, lai to varētu atkārtoti izmantot vairāk nekā 25 reizes.
Ko tas nozīmē? Tas nozīmē, ka Galactic Energy ir vienīgā privātā Ķīnas raķešu kompānija, kas ir sasniegusi nepārtrauktas un stabilas palaišanas rekordus.
Mēs nerunājam par "plānotajām palaišanām" vai "gatavošanos palaišanai"-mēs runājam par 21 faktisko palaišanu, kas jau ir pabeigta.
Tas ir unikāls sasniegums privāto komercplatību sektorā. Lai gan lielākā daļa privāto raķešu uzņēmumu joprojām cīnās, lai sasniegtu savu pirmo veiksmīgo orbitālo ievietošanu, Galactic Energy jau ir apstiprinājusi savu biznesa modeli un uzkrājusi inženierzinātnes un klientu bāzi, izmantojot cietās -propelenta raķetes.
Sja Donkuns izteica būtisku viedokli: "Izmantojot praktisko pieredzi, kas gūta 21 veiksmīgas komerciālas palaišanas laikā, -izvietojot 89 satelītus 27 klientiem-, Ceres sērija ir ielikusi raķetes Pallas-1 divkāršus pamatus — gan inženiertehniskos, gan komerciālos."
Izmantojot cieto-propelenta raķetes, lai gūtu ieņēmumus un gūtu pieredzi, vienlaikus risinot galvenās tehnoloģijas atkārtoti lietojamām šķidro{1}}raķešu raķetēm-, šī "divvirzienu" stratēģija nodrošina vienmērīgu un stabilu progresu.
[Attēls]
Tas nav tikai Pallas-1; Plānots ir arī Pallas-2.
Galaktiskās enerģijas ambīcijas sniedzas vēl tālāk.
Xia Dongkun atklāja, ka Pallas{2}}2 pirmais lidojums ir paredzēts nākamā gada sākumā. Tā ir liela mēroga -modulāra, atkārtoti lietojama šķidrās degvielas nesējraķete ar zemas Zemes orbītas (LEO) kravnesību 58 tonnas.
Ko nozīmē 58 tonnu celtspēja? Tas nozīmē, ka uzņēmums varētu vienā reizē izvietot visu satelīta interneta konstelāciju.
No Ceres-1 (300 kg klase) līdz Ceres-2 (1–2 tonnu klase) un tālāk līdz Pallas-1 (7 tonnu klase) un Pallas-2 (58 tonnu klase) — Galactic Energy ir izveidojusi plašu produktu klāstu, kas aptver no 300 kg līdz 58 tonnām.
Ko nozīmē pilns produktu klāsts? Neatkarīgi no tā, vai klientam ir nepieciešams palaist mazus vai lielus satelītus vai arī viņam ir nepieciešams augsts palaišanas biežums vai liela kravnesība, Galactic Energy ir piemērots produkts.
2026. gads: "Lielā izmēģinājuma gads" atkārtoti lietojamām raķetēm
Paplašināsim savu skatījumu, lai aplūkotu nozares ainavu kopumā.
Jaunavas lidojums drīzumā! Ceres-1 galvenā dzinēja žurnāli 20 088 sekundes testa palaišanas; Paredzēts vairāk nekā 25 atkārtotai izmantošanai
Daudzi uzskata 2026. gadu par "reklāmkarogu gadu" atkārtoti lietojamām raķetēm Ķīnas komerciālā kosmosa sektorā, un dažādas privātas raķešu kompānijas cīnās, lai sasniegtu pagrieziena punktus:
LandSpace lidmašīna Zhuque-3 pabeidza savu pirmo orbitālo lidojumu 2025. gada decembrī, lai gan tā pirmā posma atjaunošana neizdevās. Šā gada otrajā ceturksnī ir plānots veikt vēl vienu atkopšanas testu, lai līdz ceturtajam ceturksnim mēģinātu gan atkopšanu, gan atkārtotu izmantošanu.
Space Pioneer lidmašīna Tianlong-3 savu pirmo orbitālo lidojumu veica šī gada 3. aprīlī, lai gan tā pilnībā nesasniedza savus misijas mērķus.
Plānots, ka i-Space's Hyperbola-3 pirmais lidojums notiks no 2025. gada beigām līdz 2026. gada sākumam, un ir plānots mēģināt atjaunoties jūrā.
Deep Blue Aerospace Miglājs-1 ir paredzēts pirmajam lidojumam ap Pavasara festivālu, lai panāktu atveseļošanos jau pirmajā lidojumā.
Ir plānots, ka OrienSpace's Gravity{1}}2 savu pirmo lidojumu pabeigs gada vidū.
Pievienojiet šim sarakstam Galactic Energy's Ceres-1, un kļūs skaidrs, ka vismaz piecas vai sešas atkārtoti lietojamas ar šķidro kurināmo darbināmas raķetes rādīs savu zīmi 2026. gadā.
Tomēr realitāte ir satraucoša. Džans Sjaoduns, LandSpace Zhuque-3 galvenais dizaineris, 2026. gada Kosmosa skaitļošanas nozares konferencē atklāti atzina: "Mums vēl ir sekmīgi jāatgūst atkārtoti lietojama pirmās pakāpes raķete; mums vēl ir tālu, lai panāktu ātru atkārtotu izmantošanu."
Milzīga tehnoloģiskā plaisa atdala spēju lidot no spējas atgūties.
[Attēls]
Capital arī veic savas likmes: novērtējums 15 miljardu juaņu apmērā un notiek sagatavošanās darbi IPO.
Aiz tehnoloģiskās konkurences slēpjas kapitālieguldījumu cīņa.
Uzņēmums Galactic Energy ir pabeidzis 10 finansēšanas kārtas, sasniedzot novērtējumu aptuveni 15 miljardu juaņu apmērā. Tā 2,4-miljardu juaņu D sērijas kārta, kas tika pabeigta 2025. gada septembrī, uzstādīja rekordu lielākajam atsevišķam finansēšanas darījumam starp vietējiem privātajiem raķešu uzņēmumiem; uzņēmums kopumā ir piesaistījis vairāk nekā 5,3 miljardus juaņu.
2025. gada oktobrī uzņēmums Galactic Energy iesniedza IPO norādījumus, kas ir obligāts pirms-iekļaušanas sarakstā solis Ķīnā. Pašlaik tas ir IPO vadības fāzē.
Komercplatību sektora "pieci pūķi" cīnās uz priekšu: LandSpace un CAS Space ir sasnieguši savu IPO pārskatīšanas "izpētes" posmu, savukārt Space Pioneer, i-Space un Galactic Energy pašlaik atrodas IPO vadības fāzē. Ikviens, kurš pirmais nonāk publiskajā apgrozībā, iegūst lielāku kapitālu un iegūst priekšrocību sacensībās.
Tomēr publiskošana ir abpusēji griezīgs{0}}zobens. Galactic Energy šā gada janvārī cieta neveiksmi ar tās Ceres-1 raķeti, un Space Pioneer Tianlong-3 savā pirmajā lidojumā piedzīvoja neveiksmes — kapitāla tirgus tolerance pret izmēģinājumiem un kļūdām ir ierobežota.
Nozares satricinājums: ne visi spēlētāji izdzīvos
Līdz 2026. gadam Ķīnas komerciālā kosmosa sektors sasniegs kritisku punktu, pārejot no “tehnoloģiju apstiprināšanas” uz “slēgtā cikla komerciālā modeļa” sasniegšanu.
Vienkārši izsakoties: agrāk konkurss bija par to, "kurš varētu uzbūvēt raķeti", bet tagad tas ir par to, "kurš var pelnīt naudu, izmantojot raķetes".
Atkārtota izmantošana ir izmaksu samazināšanas atslēga. Ikviens, kurš pirmais panāks raķešu atgūšanu un atkārtotu izmantošanu, varēs samazināt palaišanas izmaksas un nodrošināt biļeti uz komerciālo raķešu sacensību "otro pusi".
Tomēr realitāte ir tāda, ka ieguldījumi pētniecībā un attīstībā ir milzīgi, un neveiksmju izmaksas ir augstas. CAS Space plānotie izdevumi pētniecībai un attīstībai 2025. gadā ir 504 miljoni juaņu — 4,2 reizes vairāk nekā 2023. gadā. Tik liela kapitāla iztērēšana negarantē veiksmīgu iznākumu.
Nozares satricinājums jau notiek; ne katrs spēlētājs izdzīvos pietiekami ilgi, lai redzētu rentabilitātes dienu.
Galactic Energy ir īpaša priekšrocība: tās Ceres sērija jau ir radījusi ievērojamus ieņēmumus. Naudas plūsma no cietās -degvielas raķetēm finansē šķidrās{2}}degvielas raķešu pētniecību un izstrādi{3}}priekšrocības, kuras trūkst lielākajai daļai citu privāto raķešu uzņēmumu.
Noslēguma domas
Raķetes Pallas-1 pirmais lidojums ir vairāk nekā tikai palaišana.
Tas iezīmē galveno lēcienu Ķīnas privāto komerciālo telpu sektorā, pārejot no paļaušanās uz cietās{0}}degvielas raķetēm uz atkārtoti lietojamu šķidrās{1}}degvielas raķešu laikmetu. 7-tonnu kravnesība, septiņu-dzinēju klasteru dizains un 25 atkārtotas izmantošanas mērķis — aiz šiem rādītājiem slēpjas visas inženiertehniskās ekosistēmas nobriešana.
Tomēr nevajadzētu būt pārāk optimistiskiem. Jaunais lidojums ir tikai pirmais solis; atveseļošanās ir īstā cīņa. Xia Dongkun to skaidri izteica: "Lielākais izaicinājums atkārtoti lietojamu raķešu izstrādē, orbitālajā ievietošanā un atjaunošanā ir spēju pārvarēt starp šiem dažādajiem posmiem."
No pirmā lidojuma līdz atveseļošanai, no atkopšanas līdz atkārtotai izmantošanai un no atkārtotas izmantošanas līdz komercializācijai{0}}katrs solis rada milzīgu šķērsli.
Stāsts par Ķīnas atkārtoti lietojamām raķetēm tikai sākas 2026. gada otrajā pusē. Mēs nogaidīsim un redzēsim, kuram izdosies izdzīvot un izkļūt no šīs nozares pārkārtošanas kārtas.
