Montāžas tehnoloģijai ir automatizācijas, digitalizācijas un integrācijas īpašības. Tā ir galvenā tehnoloģija. Redaktors atrada vācu montāžas tehnoloģiju, lai ļautu zelta cienītājiem izjust šīs tehnoloģijas būtību!
Montāžas tehniskās prasības
1. Pamatprasības
1.1. Montāža jāveic saskaņā ar projektu, procesa prasībām, šiem noteikumiem un attiecīgajiem standartiem.
1.2. Montāžas videi jābūt tīrai. Augstas precizitātes izstrādājumu montāžas vides temperatūrai, mitrumam, putekļu necaurlaidīgajam daudzumam, apgaismojumam un triecienizturībai jāatbilst attiecīgajiem noteikumiem.
1.3. Visām detaļām (tostarp ārpakalpojumu un ārpakalpojumu sniedzēja daļām) ir jābūt pārbaudes sertifikātiem, pirms tās var salikt.
1.4 Pirms montāžas daļas ir jātīra un jāiztīra. Nedrīkst būt atslāņošanās, zibspuldzes, katlakmens, rūsa, skaidas, smiltis, putekļi, eļļa utt., un tai jāatbilst attiecīgajām tīrības prasībām.
1.5 Montāžas laikā detaļas nedrīkst būt sasistas, saskrāpētas vai sarūsējušas.
1.6 Detaļas ar mitru krāsu nedrīkst montēt.
1.7 Relatīvi kustīgām daļām montāžas laikā starp saskares virsmām jāpievieno smēreļļa (smērviela).
1.8 Pēc montāžas katras sastāvdaļas relatīvajai pozīcijai jābūt precīzai.
1.9 Principā montāžas laikā nav atļauts uzkāpt uz mašīnas. Ja mašīnai jādarbina īpašas daļas, jāveic īpaši pasākumi. Lai nosegtu pakāpienveida daļas, jāizmanto aizsargapvalks. Operatoram ir jāvalkā plakanas kurpes, lai nesabojātu krāsas plēvi, akumulatoru un nemetālu utt. Stingri aizliegts uzkāpt uz zemākas stiprības daļām.
2. Prasības savienojuma metodēm
2.1 Skrūvju un skrūvju savienojums
2.1.1. Pievelkot skrūves, bultskrūves un uzgriežņus, stingri aizliegts sist vai izmantot nepiemērotus skrūvgriežus un uzgriežņu atslēgas. Skrūvju spraugas, uzgriežņi, skrūves un skrūvju galviņas pēc pievilkšanas nedrīkst tikt bojātas.
2.1.2. Stiprinājumi ar noteiktām pievilkšanas griezes momenta prasībām jāpievelk ar dinamometrisko atslēgu atbilstoši norādītajam pievilkšanas griezes momentam.
2.1.3. Kad viena un tā pati daļa ir piestiprināta ar vairākām skrūvēm vai bultskrūvēm, katra skrūve (skrūve) ir jāpievelk pulksteņrādītāja virzienā, pakāpjoties un simetriski. Ja ir pozicionēšanas tapa, sāciet no skrūves vai skrūves, kas atrodas tuvu pozicionēšanas tapai.
2.1.4. Izmantojot dubultus uzgriežņus, vispirms uzstādiet plāno uzgriezni un pēc tam biezo uzgriezni.
2.1.5. Pēc skrūvju, skrūvju un uzgriežņu pievilkšanas skrūvēm un bultskrūvēm parasti jāatklāj 1–2 uzgriežņa soļi.
2.1.6. Pēc skrūvju, bultskrūvju un uzgriežņu pievilkšanas to atbalsta virsmām ir cieši jāsakrīt ar piestiprinātajām daļām.
2.2 Pin savienojums
2.2.1. Pozicionēšanas tapas gala virsmai parasti jābūt nedaudz augstākai par detaļas virsmu. Pēc tam, kad konusveida tapa ar skrūvējamo asti ir ievietota attiecīgajā daļā, tās lielajam galam vajadzētu iegrimt caurumā.
2.2.2. Pēc tam, kad šķelttapa ir ievietota attiecīgajās daļās, tās aste ir jāatdala par 60 grādiem ~ 90 grādiem.
2.2.3. Saliekot svarīgas koniskas tapas, tām ir jāpārbauda krāsa ar caurumiem. To saskares garums nedrīkst būt mazāks par 60% no darba garuma, un tam jābūt sadalītam abās savienojuma virsmas pusēs.
2.3 Atslēgas savienojums
2.3.1. Plakanās atslēgas un fiksētās atslēgas atslēgas rievas abām pusēm ir jābūt vienveidīgā saskarē, un starp to savienojošajām virsmām nedrīkst būt atstarpes.
2.3.2. Pēc atstarpes stiprinājuma atslēgas (vai šķautnes) salikšanas nedrīkst būt nevienmērīga blīvuma, kad relatīvi kustīgās daļas pārvietojas pa aksiālo virzienu.
2.2.3. Pēc āķa atslēgas un ķīļa atslēgas salikšanas kontakta laukums nedrīkst būt mazāks par 70% no darba zonas, un bezkontakta daļas nedrīkst būt koncentrētas vienā vietā; atklātās daļas garumam jābūt 10% līdz 15% no slīpuma garuma.
2.4 Kniedēšana
2.4.1. Kniedēšanas materiāliem un specifikācijām jāatbilst konstrukcijas prasībām. Kniežu caurumu apstrādei jāatbilst attiecīgajiem standartiem.
2.4.2. Kniedēšanas laikā kniedēto daļu virsma nedrīkst tikt bojāta vai deformēta.
2.4.3. Ja vien nav īpašu prasību, pēc kniedēšanas parasti nevajadzētu atslābt. Kniedes galvai jābūt ciešā saskarē ar kniedējamo daļu, un tai jābūt gludai un apaļai.
2.5 Ritošo gultņu montāža
2.5.1. Pirms montāžas gultņiem jābūt tīriem.
2.5.2. Ar smērvielu ieeļļotiem gultņiem pēc montāžas aptuveni puse no dobuma ir jāaizpilda ar smērvielu, kas atbilst noteikumiem.
2.5.3. Veicot montāžu ar presēšanas metodi, jāizmanto speciālas preses vai jāuzliek stieņi vai uzmavas uz interferences piestiprināšanas gredzeniem. Spiediens vai trieciena spēks nedrīkst tikt pārnests caur rites elementiem un sprostiem.
2.5.4. Gultņa iekšējā gredzena gala virsmai parasti jābūt tuvu vārpstas plecam. Tam nevajadzētu būt lielākam par 0.05 mm konusveida rullīšu gultņiem un radiālajiem vilces gultņiem, un tas nedrīkst būt lielāks par 0,1 mm citiem gultņiem.
2.5.5. Pēc gultņa ārējā gredzena montāžas kontaktam starp pozicionēšanas gala gultņa vāciņu un paplāksni vai ārējo gredzenu jābūt vienmērīgam.
2.5.6. Montējot noņemamo gultni, tas jāuzstāda atbilstoši iekšējiem un ārējiem gredzeniem un izlīdzināšanas zīmēm. To nedrīkst uzstādīt otrādi vai sajaukt ar citu gultņu iekšējiem un ārējiem gredzeniem.
2.5.7. Gultņi ar regulējamām galviņām ir jāsamontē ar numurēto galu uz āru, lai tos būtu viegli identificēt.
2.5.8. Gultņiem ar ekscentriskām uzmavām ekscentriskās uzmavas pievilkšanas virzienam jāatbilst vārpstas griešanās virzienam montāžas laikā.
2.5.9. Pēc rites gultņa uzstādīšanas relatīvo kustīgo daļu rotācijai jābūt elastīgai un vieglai, un nedrīkst būt iesprūšanas.
2.5.10. Montējot vienas rindas konusveida rullīšu gultņus, vilces leņķiskā kontakta gultņus un divvirzienu vilces lodīšu gultņus, aksiālajam attālumam jāatbilst rasējumiem un procesa prasībām.
2.5.11. Gultņa ārējam gredzenam jābūt labā kontaktā ar atvērto gultņa ligzdu un gultņa vāciņa pusapaļo caurumu. Pārbaudot ar krāsošanas metodi, tam jābūt vienmērīgā saskarē ar gultņa ligzdu 120 grādu diapazonā simetriski pret centra līniju; Simetrisks kontakts 90 grādu robežās no viduslīnijas būs vienmērīgs. Iepriekš minētajā diapazonā, pārbaudot ar 0,03 mm sliežu mērītāju, nedrīkst ievietot vienu trešdaļu no ārējā gredzena platuma.
2.5.12. Ja abās vārpstas pusēs ir uzstādīti radiālie gultņi ar regulējamu radiālo atstarpi un aksiālo nobīdi ierobežo gala vāciņi abos galos, tikai vienam gultņa galam jābūt tuvu gala vāciņam, bet otram galam jābūt aksiālais klīrenss. plaisa
C= △tL+0.15
L--centra attālums starp divām asīm (mm);
--Vārpstas materiāla lineārās izplešanās koeficients;
△t--Starpība starp vārpstas maksimālo darba temperatūru un apkārtējās vides temperatūru (grādos);
0.15--Atlikušā atstarpe (mm) pēc vārpstas termiskās izplešanās.
3. Zobrata ķēdes montāža
3.1. Sadarbībai starp ķēdes ratu un vārpstu jāatbilst konstrukcijas prasībām.
3.2. Piedziņas ķēdes rata un piedziņas zobrata zobratu ģeometriskajām vidus plaknēm jāsakrīt, un to nobīde nedrīkst pārsniegt konstrukcijas prasības. Ja tas nav norādīts projektā, tam parasti jābūt mazākam par vai vienādam ar divām tūkstošdaļām no centra attāluma starp diviem riteņiem.
3.3. Kad ķēde savienojas ar ķēdes ratu, darba puse ir jāpievelk, lai nodrošinātu vienmērīgu saķeri.
3.4. Ķēdes nestrādājošās puses noliekumam jāatbilst konstrukcijas prasībām. Ja dizainā tas nav norādīts, tas jānoregulē par 1% līdz 2% no centra attāluma starp diviem ķēdes ratiem.
4. Siksnu un skriemeļu montāža
4.1. Trīša rievu simetriskās vidus plaknes novietojums tajā pašā ķēdē ir: kad centra attālums ir mazāks par 1,2 m, tas nav lielāks par 0,3% no skriemeļa centra attāluma; ja tas ir lielāks vai vienāds ar 1,2 m, tas nav lielāks par 0,5% no skriemeļa centra attāluma.
4.2. Katras transmisijas siksnas spriegojumam jāatbilst Foton "Gushen 2" sistēmas pārbaudes kartes prasībām.
5. Hidrauliskās sistēmas montāža
5.1. Pirms montāžas hidrauliskās sistēmas cauruļvadi ir jāattīra no rūsas un jāiztīra. Montāžas un uzglabāšanas laikā pievērsiet uzmanību putekļu un rūsas novēršanai.
5.2. Dažādām caurulēm nedrīkst būt iespiedumi, grumbas, saplacinājumi, plaisas utt. Cauruļu līkumiem jābūt gludiem un nesavērptiem.
5.3. Cauruļvadiem jābūt sakārtotiem un jāveicina hidrauliskās sistēmas regulēšana un apkope.
5.4. Hidrauliskajā sistēmā ievadītajai hidrauliskajai eļļai jāatbilst konstrukcijas un procesa prasībām.
5.5. Hidrauliskajiem cauruļvadiem un komponentiem pēc montāžas nedrīkst noplūst eļļa. Lai novērstu noplūdi, montāžas laikā ir atļauts izmantot blīvējuma pildvielas un hermētiķus, taču jānovērš to iekļūšana sistēmā.
5.6. Hidrauliskajai vadības sistēmai un stūres sistēmai jābūt elastīgai un bez stagnācijas.
5.7. Pēc hidrauliskās sistēmas uzstādīšanas darbības pārbaude jāveic saskaņā ar attiecīgajiem standartiem.
5.8. Citām prasībām, kas saistītas ar hidrauliskajām sistēmām un hidrauliskajām sastāvdaļām, jāatbilst GB/T3766 noteikumiem.
6. Elektriskās sistēmas montāža
6.1. Elektriskās sastāvdaļas ir jāpārbauda un jāpārbauda pirms montāžas. Tos, kas neatbilst standartiem, nevar salikt.
6.2. Instrumentu un indikatoru parādītajiem skaitļiem un signāliem jābūt skaidriem un precīziem, un slēdžiem jādarbojas uzticami.
6.3. Elektroinstalācija un savienojumi jāveic stingri saskaņā ar elektriskās montāžas rasējuma prasībām.
6.4. Visu vadu izolācijas slānim jābūt neskartam, un tievā vara stieple stieples atdalīšanas galā ir jāpievelk un, ja nepieciešams, skārda.
6.5. Lodēšanas savienojumiem jābūt stingriem, un tiem nedrīkst būt atlodēšanas vai vājas lodēšanas. Lodēšanas savienojumiem jābūt gludiem un vienmērīgiem.
7. Līdzsvars
7.1. Kulšanas trumuļa, nepārtraukti mainīga ātruma un skriemeļu, kuru ātrums pārsniedz 400r/min un kuru svars ir lielāks par 5kg, ir jāpakļauj statiskā līdzsvara vai dinamiskā līdzsvara testiem, un līdzsvara precizitāte nedrīkst būt zemāka par G6.3 līmeni.
7.2. Lai koriģētu rotējošo detaļu nesabalansēto masu, var izmantot šādas metodes.
7.2.1. Masas (pretsvara) pievienošanai izmantojiet remontmetināšanu, vītņoto savienojumu utt.
7.2.2. Izmantojiet urbjtapas, lai noņemtu masu (dedublikācija).
7.2.3. Mainiet līdzsvara svaru skaitu un novietojumu.
7.3. Kalibrējot, pievienojot masu, tas ir stingri jānostiprina, lai darba laikā tas neatslābtu vai neizlidotu.
7.4 Veicot korekciju, noņemot masu, uzmanieties, lai neietekmētu detaļas stingrību, izturību un izskatu.
7.5 Kombinētajam rotējošajam korpusam pēc kopējā līdzsvara daļas nav atļauts pārvietot vai nomainīt pēc vēlēšanās.
8. Katram regulēšanas mehānismam jānodrošina viegla darbība, elastīga un uzticama regulēšana.
Katras sastāvdaļas regulēšanas diapazonam jābūt iespējai sasniegt norādīto robežstāvokli.
9. Katram vadības mehānismam jānodrošina viegla un elastīga darbība un atbilstošs hermētisms.
Visām vadības daļām, kurām nepieciešama automātiska atgriešana, pēc vadības spēka noņemšanas ir jābūt iespējai automātiski atgriezties sākotnējā stāvoklī.
10. Galīgā montāža
10.1. Galīgās montāžas laikā izlases piederumi ir arī jāsamontē izmēģinājuma veidā un jānodrošina konstrukcijas prasības.
10.2. Stingrās galviņas klīrensam jābūt konsekventam, un starpība nedrīkst būt lielāka par 15 mm.
10.3. Braukšanas bremžu iekārtai un stāvbremzes ierīcei jānodrošina uzticama harvestera novietošana.
10.4. Dzinējam jāsākas vienmērīgi un vienmērīgi, un pilnībā un droši jāapstājas; tai jāspēj vienmērīgi iedarbināties, ja apkārtējās vides temperatūra nav zemāka par -50 grādiem.
10.5. Visas mašīnas zīmes ir jāpielīmē noteiktās vietās saskaņā ar konstrukcijas prasībām, un tās nedrīkst būt novirzītas vai nelīdzenas.
10.6. Pirms izbraukšanas no rūpnīcas testa iekārtai jāpārliecinās, ka galvenās mašīnas darbības ieraksts pārsniedz 2 stundas.
