Nepilnīgai instrumenta maiņas darbībai ir aptuveni šādi iemesli. Viens ir gaisa spiediena trūkums, otrais ir pēkšņs strāvas padeves pārtraukums, trešais ir instrumenta pozīcijas novirze, bet ceturtais ir manuālā atiestatīšana.
Iepriekš minēto iemeslu dēļ pārbaudiet, vai iegravētais gaisa kompresors ir streiks, vai ķēde ir bojāta, vai hidrauliskajā eļļas kausā ir eļļa galvenās vārpstas augšpusē, un, ja nē, piepildiet to laikā. Dažiem veciem darbgaldiem vecuma dēļ pēc tam, kad mašīna kādu laiku darbojas, instrumenta pozīcija tiks novirzīta. Ir salīdzinoši apgrūtinoši pagriezt ceturto asi ar rokas ratu, un vislabāk ir, lai profesionālis to pabeigtu.
Ja instrumenta mainītāja roka tiek apturēta gaisā, pēc elektriskās kļūdas pārbaudes sāciet veikt dažas apstrādes darbības. Pirmais solis ir noņemt griezēja galvu uz rotējošās rokas, turot griezēja galvu vienā rokā un ar otru roku nospiežot cilindrisko priekšpusi rotējošās rokas augšpusē (pie griezēja galvas malas). Šis solis ir ļoti svarīgs. Otrais solis ir pacelt vārpstas pozīciju un atrast instrumentu žurnāla motora pozīciju. Motoram (ārējai daļai), kas ir bremžu ierīce, ir apmēram 3,5 mm bieza dzelzs stieple, paceliet to, lai atbrīvotu bremzi. Trešais solis ir izmantot uzgriežņu atslēgu, lai pagrieztu sešstūra cilindru virs instrumentu žurnāla motora. Jūs varat redzēt, ka rotējošā roka zem instrumentu žurnāla arī griežas, līdz tā atgriežas sākotnējā stāvoklī un tiek atbrīvots mašīnas trauksmes signāls. Dariet to ar pārliecību, jo nav rotējošas rokas. nazis. Ceturtais solis pēc trešā soļa pabeigšanas noteikti novietojiet bremžu ierīci atpakaļ sākotnējā stāvoklī.
