No pašreizējām četrām galvenajām pārvades metožu kategorijām (mehāniskā, elektriskā, hidrauliskā un pneimatiskā) neviena spēka pārvade nav ideāla.
Mehāniskā transmisija
bilde
1. Zobratu transmisija
Ieskaitot: plaknes pārnesumu transmisiju, kosmosa pārnesumu transmisiju.
priekšrocība:
Tam ir plašs piemērojamo perifērijas ātrumu un jaudu klāsts; pārraides attiecība ir precīza, stabila un efektīva; tai ir augsta darba uzticamība un ilgs kalpošanas laiks; tas var realizēt pārraidi starp paralēlām asīm, krustojas asis jebkurā leņķī un pakāpeniskas asis jebkurā leņķī.
trūkums:
Nepieciešama augstāka ražošanas un uzstādīšanas precizitāte; augstākas izmaksas; nav piemērots pārraidei starp divām tālsatiksmes asīm.
Evolucionāro standarta zobratu pamatizmēru nosaukumos ietilpst zoba gala aplis, zoba saknes aplis, indeksa aplis, modulis, spiediena leņķis utt.
2. Turbīnas tārpu piedziņa
bilde
Piemērojams kustībai un dinamikai starp divām asīm, kas ir vertikālas, bet nekrustojas telpā.
Priekšrocības: liels transmisijas koeficients; kompakta struktūra un izmērs.
trūkums:
Liels aksiālais spēks; viegli ģenerēt siltumu; zema efektivitāte; tikai vienvirziena pārraide.
Galvenie turbīnas tārpu piedziņas parametri ir:
Modulis; spiediena leņķis; tārpu zobrata soļa aplis; tārpu piķa aplis; svins; tārpu zobratu zobu skaits; tārpu galvu skaits; transmisijas koeficients utt.
3. Siksnas piedziņa
bilde
Ieskaitot: dzenošais ritenis, dzenošais ritenis, bezgalīga josta.
To lieto, ja divas asis ir paralēlas un tām ir vienāds griešanās virziens, ko sauc par atvēršanas kustību, centra attāluma un aptīšanas leņķa jēdzieniem. Siksnu veidus var iedalīt trīs kategorijās pēc to šķērsgriezuma formas: plakanas siksnas, ķīļsiksnas un speciālās jostas.
Galvenie punkti lietošanas laikā ir: transmisijas koeficienta aprēķināšana; jostas spriegumu analīze un aprēķins; vienas ķīļsiksnas pieļaujamā jauda.
priekšrocība:
Tas ir piemērots transmisijai ar lielu centra attālumu starp divām vārpstām; jostai ir laba elastība, tā var mazināt triecienu un absorbēt vibrāciju; tas slīd, lai novērstu citu detaļu bojājumus pārslodzes gadījumā; tam ir vienkārša struktūra un zemas izmaksas.
trūkums:
Transmisijas ārējais izmērs ir liels; nepieciešama spriegošanas ierīce; fiksētu pārraides koeficientu nevar garantēt slīdēšanas dēļ; jostas kalpošanas laiks ir īss; un pārraides efektivitāte ir zema.
4. Ķēdes piedziņa
bilde
Ieskaitot: aktīvā ķēde, piedziņas ķēde un gredzenveida ķēde.
Salīdzinot ar pārnesumu transmisiju, ķēdes transmisijas galvenie raksturlielumi ir: zemākas ražošanas un uzstādīšanas precizitātes prasības; ja centra attālums ir liels, transmisijas struktūra ir vienkārša; momentānais ķēdes ātrums un momentānais transmisijas koeficients nav nemainīgs, un transmisijas stabilitāte ir slikta.
5. Zobratu vilciens
Pārnesumu vilciens ir sadalīts divos veidos: fiksētās ass pārnesumu vilciens un epicikliskais pārnesums.
Ieejas vārpstas un izejas vārpstas leņķiskā ātruma (vai griešanās ātruma) attiecību pārnesumkārbā sauc par pārnesumkārbas pārnesuma attiecību. Tas ir vienāds ar attiecību starp visu piedziņas zobratu zobu skaitu katrā savienojošo zobratu pārī ar visu piedziņas pārnesumu zobu skaita reizinājumu.
Epicikliskajā zobratu sistēmā pārnesumus, kuru ass pozīcija mainās, tas ir, zobrati, kas griežas un griežas, sauc par planetārajiem zobratiem, bet zobratus, kuru ass pozīcija ir fiksēta, sauc par saules zobratiem.
Epiciklisko pārnesumu sistēmas transmisijas attiecību nevar aprēķināt tieši ar fiksētās ass pārnesumu sistēmas transmisijas attiecību risināšanas metodi. Relatīvās kustības princips ir jāizmanto, lai epiciklisko pārnesumu sistēmu pārveidotu par hipotētisku fiksētu asi, izmantojot relatīvā ātruma metodi (vai to sauc par inversijas metodi). Tiek aprēķināts riteņu sastāvs.
Zobrata galvenās iezīmes: Tas ir piemērots transmisijai starp divām asīm, kas atrodas tālu viena no otras; to var izmantot kā transmisiju, lai panāktu mainīga ātruma transmisiju; tas var iegūt lielāku pārraides koeficientu; tā var realizēt kustības sintēzi un sadalīšanos.
elektrisks
bilde
1. Augsta precizitāte
Kā enerģijas avots servomotors ir vienkāršas struktūras un augstas efektivitātes transmisijas mehānisms, kas sastāv no lodveida skrūves un sinhronās siksnas. Tā atkārtojamības kļūda ir 0,01%.
2. Taupiet enerģiju
Enerģiju, kas izdalās darba cikla palēninājuma fāzē, var pārvērst elektriskajā enerģijā atkārtotai izmantošanai, tādējādi samazinot ekspluatācijas izmaksas. Pieslēgtā elektroiekārta ir tikai 25% no hidrauliskajai piedziņai nepieciešamās elektroiekārtas.
3. Precizitātes kontrole
Precīza kontrole tiek panākta, pamatojoties uz iestatītajiem parametriem. Ar augstas precizitātes sensoru, mērierīču un datortehnoloģiju atbalstu tas var ievērojami pārsniegt kontroles precizitāti, kas sasniegta ar citām vadības metodēm.
4. Uzlabot vides aizsardzības līmeni
Pateicoties izmantoto enerģijas veidu samazināšanai un optimizētai veiktspējai, tiek samazināti piesārņojuma avoti un samazināts troksnis, nodrošinot labāku rūpnīcas vides aizsardzības darbu garantiju.
5. Samaziniet troksni
Tā darbības trokšņa vērtība ir mazāka par 70 decibeliem, kas ir aptuveni 2/3 no hidrauliski darbināmas iesmidzināšanas iekārtas trokšņa vērtības.
6. Izmaksu ietaupījumi
Šī iekārta novērš izmaksas un problēmas, ko rada hidrauliskā eļļa. Nav cietu vai elastīgu cauruļu, nav nepieciešams atdzesēt hidraulisko eļļu, un dzesēšanas ūdens izmaksas ir ievērojami samazinātas.
Hidrauliskais
bilde
1. Priekšrocības
1) No strukturālā viedokļa tā izejas jauda uz svara vienību un izejas jauda uz vienības izmēru ir labākā starp četriem pārraides veidiem. Tam ir liela momenta un inerces attiecība. Pārraidot tādu pašu jaudu, hidrauliskā transmisijas ierīce ir maza izmēra, viegla, maza inerce, kompakta struktūra un elastīgs izkārtojums.
2) No darba veiktspējas viedokļa ātrumu, griezes momentu un jaudu var regulēt pakāpeniski, darbība ir atsaucīga, virzienu var mainīt un ātrumu ātri mainīt, ātruma regulēšanas diapazons ir plašs, un ātruma regulēšanas diapazons var sasniegt 100 :l līdz 2000:1; darbība Tam ir labs ātrums, salīdzinoši vienkārša vadība un regulēšana, ērta un darbietilpīga darbība, un to ir viegli sadarboties ar elektrisko vadību un savienot ar CPU (datoru), lai atvieglotu automatizāciju.
3) No lietošanas un apkopes viedokļa komponentiem ir labas pašeļļošanas īpašības, viegli sasniedzama aizsardzība pret pārslodzi un spiediena uzturēšana, un tās ir drošas un uzticamas; komponentus ir viegli panākt serializāciju, standartizāciju un vispārināšanu.
4) Visām iekārtām, kurās izmanto hidraulisko tehnoloģiju, ir laba drošība un uzticamība.
5) Ekonomika: Hidrauliskajai tehnoloģijai ir spēcīga plastiskums un mainīgums, kas var palielināt elastīgas ražošanas elastību un atvieglot ražošanas procedūru maiņu un pielāgošanu. Hidraulisko komponentu ražošanas izmaksas ir salīdzinoši zemas, un pielāgošanās spēja ir salīdzinoši spēcīga.
6) Hidrauliku var viegli apvienot ar jaunām tehnoloģijām, piemēram, mikrodatora vadību, veidojot "mehāniski-elektroniski-hidrauliski-optisko" integrāciju, kas ir kļuvusi par pasaules attīstības tendenci un veicina digitalizāciju.
2. Trūkumi
Viss ir sadalīts divās daļās, un hidrauliskā transmisija nav izņēmums.
1) Hidrauliskā transmisija neizbēgami noplūst relatīvi kustīgu virsmu dēļ. Tajā pašā laikā eļļa nav absolūti nesaspiežama. Kopā ar eļļas cauruļu uc elastīgo deformāciju, hidrauliskā transmisija nevar iegūt stingru transmisijas attiecību, tāpēc to nevar izmantot darbgaldiem, piemēram, vītņoto zobratu apstrādei. inline pārraides ķēdē.
2) Eļļas plūsmas procesā ir malu zudumi, lokālie zudumi un noplūdes zudumi. Pārraides efektivitāte ir zema, un tā nav piemērota pārraidei lielos attālumos.
3) Hidrauliskās transmisijas izmantošana augstas un zemas temperatūras apstākļos rada zināmas grūtības.
4) Lai novērstu eļļas noplūdi un atbilstu noteiktām veiktspējas prasībām, hidrauliskajiem komponentiem nepieciešama augsta ražošanas precizitāte, kas rada zināmas grūtības lietošanā un apkopē.
5) Ir grūti pārbaudīt, kad rodas kļūme, īpaši agregātos, kur hidrauliskā tehnoloģija netiek plaši izmantota. Šī pretruna bieži kavē hidrauliskās tehnoloģijas tālāku popularizēšanu un pielietošanu. Hidraulisko iekārtu apkopei nepieciešama pieredze, un hidrotehniķu apmācība prasa ilgu laiku.
gaisa spiediens
bilde
1. Priekšrocības
1) Izmantojot gaisu kā darba vidi, ir salīdzinoši viegli iegūt darba vidi. Izmantotais gaiss tiek izvadīts atmosfērā un ir viegli apstrādājams. Salīdzinot ar hidraulisko transmisiju, nav nepieciešams izveidot pārstrādātas eļļas tvertnes un cauruļvadus.
2) Tā kā gaisa viskozitāte ir ļoti maza (apmēram viena desmittūkstošā daļa no hidrauliskās eļļas dinamiskās viskozitātes), arī tās zudumi ir ļoti mazi, tāpēc tas ir ērts centralizētai gaisa padevei un tālsatiksmes transportēšanai. Ārēja noplūde nepiesārņo vidi tik nopietni kā hidrauliskā transmisija.
3) Salīdzinot ar hidraulisko transmisiju, pneimatiskajai transmisijai ir ātra darbība, ātra reakcija, vienkārša apkope, tīra darba vide un nav tādu problēmu kā vidēja nolietošanās.
4) Tam ir laba pielāgošanās darba videi, īpaši skarbā darba vidē, piemēram, uzliesmojošā, sprādzienbīstamā, putekļainā, spēcīga magnētisma, starojuma, vibrācijas utt. Tas ir pārāks par hidrauliskajām, elektroniskajām un elektriskajām vadības ierīcēm.
5) Zemas izmaksas, automātiska pārslodzes aizsardzība.
2. Trūkumi
1) Tā kā gaiss ir saspiežams, darba ātruma stabilitāte ir nedaudz sliktāka. Tomēr, izmantojot gāzes un šķidruma savienojuma ierīci, tiks sasniegti apmierinošāki rezultāti.
2) Tā kā darba spiediens ir zems (parasti 0.31.0MPa) un konstrukcijas izmēri nedrīkst būt pārāk lieli, kopējais izejas spēks nedrīkst būt lielāks par 10–40 kN.
3) Troksnis ir skaļš, tāpēc, izsūknējot lielā ātrumā, jāpievieno trokšņa slāpētājs.
4) Gāzes signālu pārraides ātrums pneimatiskajās ierīcēs ir mazāks par elektronu un gaismas ātrumu skaņas ātruma robežās. Tāpēc pneimatiskās vadības sistēmas nevajadzētu izmantot sarežģītās shēmās ar pārāk daudziem komponentu līmeņiem.
