Nesen Ķīnas žurnālā "Shipborne Weapons" tika publicēts raksts par J-35, kurā pirmo reizi tika pieminēta J-35 divvietīgā versija, kas arī nozīmē, ka J{{ 3}} var tikt jaunināts, un Ķīna izstrādās pasaulē pirmo uz mobilo sakaru operatoru balstīto piektās paaudzes Half fighter.
bilde
J-35 attīstības vēsture
J-35 attīstība ir samērā nelīdzena. Sākotnēji Shen Fei plānoja izveidot FC-31 par uz eksportu orientētu vidēja izmēra divdzinēju iznīcinātāju.
bilde
Tāpēc, pamatojoties uz Ķīnas gaisa kuģu bāzes kaujas grupas attīstības vajadzībām, pamatojoties uz FC-31, tas ir jaunināts, lai kļūtu par J-35, un tas ir jāiebūvē gaisa kuģu pārvadātājā. iznīcinātājs, kas var konkurēt ar ASV F35.
Atšķirībā no J-20, dizains izmanto parasto aerodinamisko izkārtojumu ar vienu sēdekli (viens pilots), diviem dzinējiem (divi turboventilatora dzinēji), gliemežnīcas tipa gaisa ieplūdes atverēm un dubultām ārējām slīpām fiksētām vertikālām astes spurām. M
bilde
Lidmašīnai J-35 ir divu dzinēju konstrukcija, kas ir vairāk piemērota gaisa kuģu pārvadātājiem, lai lidotu un lidotu jūrā. Nākotnē J-35 tiks aizstāts ar turboventilatoru-19 ar lielāku vilci, kas kopējās vilces ziņā pārspēs F35 sērijas iznīcinātājus.
Lojāls Wingman režīms
Kāpēc jūs sakāt, ka J-35 divvietīgā versija būs piecu ar pusi paaudzes iznīcinātājs? Jo tam ir sestās paaudzes cīnītāja funkcija – lojāls spārna cilvēka režīms.
bilde
Gaiss-gaiss kaujā taktiskā koordinācija starp vadošo lidmašīnu un spārna vīru attīstīsies līdz vadošajai lidmašīnai, kas attālināti komandē spārna vīru un gaida iespēju papildināt triecienus.
bilde
Tāpēc J-35 divvietīgā versija ar sestās paaudzes iznīcinātāja funkcijām kļūs par pasaulē pirmo piektās paaudzes iznīcinātāju, kas balstīts uz nesēju.
Jūras karadarbība piedzīvos lielas izmaiņas
Lidmašīnas pārvadātāja UAV atjaunošanas tehnoloģija ir viena no tās galvenajām tehnoloģijām.
bilde
Divvietīgā J-35 versija var paplašināt lidmašīnas pārvadātāja trieciengrupas kaujas diapazonu līdz tūkstošiem kilometru lojālā spārna vīra režīmā.
Lojālā spārna vīra režīmā UAV koplieto smadzenes ar J-35 aizmugurējo kabīni. Sintētiskā diafragmas radara un dažādu fotoelektrisko uzraudzības iekārtu pievienošana bezpilota lidaparātam var paplašināt J-35 divvietīgās versijas redzamības lauku tūkstošiem reižu.
bilde
Mēs arī gaidām J-35 divvietīgās versijas agrīnu izlaišanu. Pateicoties J-20AS pieredzei, J-35 divvietīgās versijas attīstība būs ātrāka.
