Līdz ar privāto automašīnu popularitāti Ķīnā daudziem auto īpašniekiem un draugiem pieder savas automašīnas, taču, ja viņi iegādājas automašīnu, ja vien tas nav neierobežots lietojums, noteikti nebūs problēmu ar to braukt 10 vai 8 gadus. Galu galā nauda automašīnas iegādei nav maza. Daudzi joprojām cer, ka viņu auto varēs lietot vēl dažus gadus, tāpēc auto īpašnieki to mīl un uztur. Bet automašīnas apkopei tas nav tikai eļļas maiņa. Var teikt, ka, ja šīs 4 detaļas uz auto netiek nomainītas, tā ir apkopes izniekošana.
Pirmā lieta, kas jānomaina, ir bremžu cilindrs.
Var teikt, ka šī daļa bieži tiek ignorēta, jo tās atrašanās vietas dēļ visvairāk saskaras ar dubļiem un ūdeni, kas padara šo vietu vienmēr netīru. Bet arī šo lietu dēļ šī daļa ir viegli sarūsējusi. Ja šī detaļa būs sarūsējusi, mašīnas riteņi visu laiku tiks bloķēti, samazināsies bremzēšanas spējas, kā arī ievērojami palielināsies automašīnas degvielas patēriņš. Tāpēc arī šīs daļas apkope ir ļoti svarīga. Vispārīgi runājot, labāk ir nomainīt automašīnu pēc 20,000 kilometru nobraukuma.
Otrais ir lodīšu sprosts, lodveida sprostu sauc arī par nemainīga ātruma kardānu, kas ir svarīga automašīnas transmisijas sistēmas sastāvdaļa.
Bumbiņu būra pārsega funkcija ir novērst putekļu iekļūšanu bumbu būrī un neļaut sviestam lodīšu būrī izplūst, tāpēc tā ir arī samērā kritiska eksistence. Turklāt lodīšu būrī ir jāizmanto augstas temperatūras izturīga smērviela. Ja tiek izmantoti citi aizstājēji, tas arī radīs acīmredzamāku durstīšanas sajūtu automašīnai. Smagos gadījumos tas var izraisīt pat automašīnas bojājumus un negadījumus.
Trešais, kas, manuprāt, ir pazīstams daudziem cilvēkiem, ir bremžu šķidrums.
Šī ir bremžu sistēmai nepieciešamā eļļa. Es uzskatu, ka visi saprot nozīmi, neko daudz nepasakot. Ja ir problēma ar bremzi, tā nebūs maza problēma, tāpēc arī tās nomaiņa ir ļoti svarīga, un es uzskatu, ka neviens neuzdrošinās ignorēt to nomaiņu. Tā kā bremžu sistēmas temperatūra paaugstināsies arī ilgstošas automašīnas lietošanas laikā, kopumā bremžu cauruļvadam būs gaisa pretestība, kas izraisīs bremžu jutības samazināšanos. Lai brauktu drošāk, tas laikus jānomaina.
Ceturtā ir aizdedzes svece.
Šai daļai ir arī būtiska nozīme benzīna dzinēja aizdedzes procesā. Tātad patēriņš ir arī nopietnāks. Šīm detaļām ir kalpošanas laiks, un tās parasti ir jānomaina, kad automašīna nobrauc no 20,000 līdz 150,000 kilometriem. Konkrētais nomaiņas laiks joprojām ir atkarīgs no tā materiāla. Vispārējais materiāls ir jānomaina 50,000 kilometros, bet labāku materiālu var nomainīt pat 100,000 kilometros.
