Vienfāzes maiņstrāvas motori ir izplatīts elektroiekārtu veids dažādās nozarēs. Lielākā daļa motoru, ko darbina galvenais enerģijas avots mājsaimniecībai vai vieglajai rūpniecībai, ir vienfāzes. Viens no taustiņiem ir izvēlēties pareizo motora izmēru atbilstoši lietojumprogrammai. Lielākajai daļai motoru vadības lietojumprogrammu ir nepieciešama vienfāzes asinhrono motoru ātruma kontrole, jo tas ne tikai nodrošina mainīgu ātrumu, bet arī samazina enerģijas patēriņu un skaņas troksni. Rakstā galvenokārt tiks iepazīstinātas ar attiecīgajām zināšanām par vienfāzes motora regulatoru.
Vienfāzes motorus plaši izmanto mājās, birojos, rūpnīcu darbnīcās utt., Jo lielākajai daļai māju un biroju tiek piegādāta jauda. Turklāt vienfāzes motori ir uzticami, lēti, vienkārši uzbūvēti un viegli kopjami.
Lielākā daļa vienfāzes indukcijas motoru ir vienvirziena, kas nozīmē, ka tie ir paredzēti griešanai vienā virzienā. Pievienojot papildu tinumus, ārējos relejus un slēdžus, vai pievienojot pārnesumu mehānismu, var mainīt rotācijas virzienu. Izmantojot uz mikrokontrolleru balstītu vadības sistēmu, sistēmai var pievienot ātruma izmaiņas. Papildus ātruma maiņas iespējai rotācijas virzienu var mainīt arī atkarībā no izmantotā motora vadības algoritma.
Vienfāzes motora regulatora darbības princips
Vienfāzes motora kontroliera kontroliera darbības princips ir balstīts uz dažu strāvas slēdžu, tas ir, tiristora, pārslēgšanas darbības secību. Tiristora ieslēgšanas veids ļauj slodzi pieslēgt maiņstrāvas avotam katra ieejas sprieguma pusperioda laikā. Tāpēc izejas spriegums seko barošanas avotam pievienotās slodzes ieejas maiņstrāvas daļai. Tādā veidā tiek kontrolēts izejas spriegums.
Vienfāzes motora regulators
Ja vienfāzes motora regulatora statoru darbina vienfāzes barošanas avots, tas ģenerē mainīgu magnētisko plūsmu statora tinumos. Saskaņā ar Faradeja elektromagnētiskās indukcijas likumu maiņstrāva, kas plūst caur statora tinumiem, izraisīs strāvu rotora stienī (vāveres būra rotorā). Šī inducētā strāva rotorā rada arī mainīgu magnētisko plūsmu.
Pat pēc divu mainīgu kontrollera magnētisko plūsmu iestatīšanas motors joprojām nevar iedarbināt. Tomēr, ja rotoru sākotnēji iedarbina ārējs spēks jebkurā virzienā, motors paātrinās līdz savam ātrumam un saglabās nominālo ātrumu. Šo vienfāzes motoru uzvedību var izskaidrot ar divu lauku rotācijas teoriju.
Vienfāzes indukcijas motoru veidi
Vienfāzes asinhronie motori tiek plaši izmantoti lietojumos, kur ir pieejama tikai vienfāzes jauda. Šīs ierīces tiek ražotas vairāku kilovatu diapazonā, lai tās atbilstu dažādu pielietojumu prasībām, piemēram, griestu ventilatori, pārtikas maisītāji, ledusskapji, putekļsūcēji, pārnēsājamie elektriskie urbji, matu žāvētāji utt. īsi tiks apspriests zemāk. Atbilstoši iedarbināšanas režīmam vienfāzes asinhrono motoru pamatveidi ir: sadalītas fāzes motori, kondensatoru iedarbināšanas motori, pastāvīgā magnēta kondensatora darbības motori un citi veidi.
Dalītās fāzes asinhronais motors ir viens no plašāk izmantotajiem vienfāzes indukcijas motoriem. Sadalītās fāzes motora galvenās sastāvdaļas ir galvenais tinums, papildu tinums un centrbēdzes slēdzis. Tas ir vienkāršs izkārtojums, kas izveido rotējošu magnētisko lauku, nodrošinot divus tinumus uz viena statora kodola. Papildu tinumam vai sākuma tinumam ir sērijveida pretestība, tāpēc tā pretestība būtībā kļūst par augstu pretestību. Tās tinuma metode atšķiras no galvenā tinuma, taču, salīdzinot ar galveno tinumu, tam ir mazāk pagriezienu un daudz mazāks diametrs.
Kondensatora iedarbinātie asinhronie motori ir līdzīgi dalītās fāzes motoriem, bet kondensators ir savienots virknē ar papildu tinumu. Šī ir uzlabota dalītās fāzes motora versija. Tā kā kondensators absorbē vadošo strāvu, kondensatora izmantošana palielina fāzes leņķi starp abām strāvām (galveno strāvu un palīgstrāvu), tādējādi palielinot sākuma momentu. Tas ir galvenais iemesls kondensatoru izmantošanai vienfāzes indukcijas motoros.
Vienfāzes motora regulators
Pastāvīgā magnēta kondensatora indukcijas motoru sauc arī par kondensatora darbības motoru, kurā zems kondensators ir sērijveidā savienots ar sākuma tinumu un netiek izņemts no ķēdes pat darba stāvoklī. Šī izkārtojuma dēļ nav nepieciešams centrbēdzes slēdzis. Kondensators var darboties nepārtraukti. Mazvērtīgi kondensatori rada vairāk vadošo fāzes nobīdi, bet kopējā starta strāva ir mazāka. Tāpēc šo dzinēju radītais sākuma griezes moments būs daudz mazāks nekā kondensatoru iedarbināto motoru sākuma griezes moments.
Rakstā galvenokārt tiek iepazīstināts ar vienfāzes motora regulatora darbības principu. Pārlūkojot visu tekstu, jūs varat saprast, ka jebkura sprieguma regulatora darbības princips ir balstīts uz dažu strāvas slēdžu, tas ir, tiristora, pārslēgšanas darbību secību. Tiristora ieslēgšanas veids ļauj slodzi pieslēgt maiņstrāvas avotam katra ieejas sprieguma pusperioda laikā.
