Paejot garām darbgaldu rūpnīcai un redzot, kā tehniķi skrāpējas ar roku, jūs nevarat vien brīnīties: "Vai viņi tiešām var uzlabot šīs apstrādātās virsmas, skrāpējot?" Vai mašīna ir vēl jaudīgāka?
Ja jūs domājat tīri tā izskatu, tad mūsu atbilde ir "nē", mēs to nevaram padarīt skaistāku, bet kāpēc gan skrāpēt? Protams, tam ir iemesli, no kuriem viens ir cilvēciskais faktors: darbgaldu mērķis ir ražot citus darbgaldus, taču tas nekad nevar reproducēt produktu, kas ir precīzāks par oriģinālu. Tāpēc, ja mēs vēlamies izgatavot mašīnu, kas ir precīzāka par oriģinālo mašīnu, mums ir jābūt jaunam sākumpunktam, tas ir, mums ir jāsāk ar cilvēka pūlēm. Šajā gadījumā cilvēku pūles attiecas uz Scrape and samal ar rokām.
Skrāpēšana nav "brīvās rokas" vai "dari visu, ko vēlaties" darbība. Patiesībā tā ir kopēšanas metode, kas gandrīz perfekti atkārto matricu. Šī matrica ir standarta plakne, un tā ir arī izgatavota ar rokām.
Lai gan skrāpēšana ir darbietilpīga, tā ir prasme (mākslas līmeņa tehnika); var būt grūtāk apmācīt skrāpēšanas meistaru nekā kokgriezēju, un tirgū nav daudz grāmatu par šo tēmu. Jo īpaši ir mazāk materiālu, kuros apspriests "kāpēc veikt pētījumus". Tas var būt iemesls, kāpēc skrāpēšana tiek uzskatīta par mākslu.
01
kur sākt
Ja izgatavotājs nolemj slīpēšanai, nevis skrāpēšanai izmantot dzirnaviņas, viņa "galvenās" dzirnaviņas vadotnēm jābūt precīzākām nekā jaunās dzirnaviņas.
Tātad, no kurienes radās pirmo mašīnu precizitāte?
Jābūt no precīzākas iekārtas vai jāpaļaujas uz kādu citu metodi, kas rada patiesi līdzenu virsmu, vai, iespējams, kopija no līdzenas virsmas, kas jau ir labi apstrādāta.
Mēs varam izmantot trīs apļu zīmēšanas metodes, lai ilustrētu virsmu ģenerēšanas procesu (lai gan apļi ir līnijas, nevis virsmas, tos var citēt, lai ilustrētu jēdzienus). Amatnieks var uzzīmēt perfektu apli ar parastu kompasu; ja viņš izvelk zīmuli pa apaļu caurumu plastmasas trafaretā, viņš atkārtos visas cauruma neprecizitātes; ja viņš zīmē brīvroku Ja tas ir aplis, apļa precizitāte ir atkarīga no viņa ierobežotajām prasmēm.
Teorētiski ideāli līdzenu virsmu var iegūt, pārmaiņus berzējot (pārklājot) trīs virsmas. Vienkāršības labad ilustrēsim ar trim akmeņiem, katrs ar diezgan plakanu seju. Ja pārmaiņus nejaušā secībā berzēsit trīs plakanas, jūs sasmalcināsit trīs plakanākas un gludākas. Ja berzēsiet tikai divus akmeņus, jūs iegūsit pārošanos ar izciļņiem un izciļņiem. Praksē papildus skrāpēšanas (berzes pārklāšanas) izmantošanai tiks ievērota arī skaidra savienošanas secība. Kasīšanas meistari parasti izmanto šo noteikumu, lai izgatavotu standarta stiprinājumus (taisnus vai plakanus), kurus viņš izmantos. .
Lietojot, skrāpēšanas meistars vispirms uzklās krāsu izstrādātāju uz standarta armatūras un pēc tam pabīdīs to uz apstrādājamā priekšmeta virsmas, lai atklātu vietu, kas ir jānoņem. Viņš nemitīgi atkārto šo darbību, un sagataves virsma tuvosies un tuvosies standarta džigam, un visbeidzot viņš var lieliski atveidot to pašu darbu, ko standarta džiga.
Skrāpējamos lējumus parasti vispirms nofrēzē dažu tūkstošdaļu robežās no to galīgā izmēra, nosūta termiskai apstrādei, lai atbrīvotu atlikušo spiedienu, un pēc tam nosūta atpakaļ slīpēšanai pirms skrāpēšanas. Lai gan skrāpēšana un slīpēšana prasa daudz laika un augstas darbaspēka izmaksas, skrāpēšana un slīpēšana var aizstāt procesu, kas prasa lielas aprīkojuma izmaksas. Ja nevēlaties to aizstāt ar skrāpēšanu un slīpēšanu, apstrādājamā detaļa ir jāapstrādā ar augstas precizitātes un dārgām mašīnām. Remonta apstrāde.
Papildus dārgajām iekārtām, kas tiek izmantotas apdares procesā pēdējā posmā, ir jāņem vērā vēl viens faktors: apstrādājot detaļas, īpaši lielus lējumus, bieži ir nepieciešams veikt dažas gravitācijas iespīlēšanas darbības. Ja precizitāte ir augsta, šāda veida iespīlēšanas spēks bieži izraisa sagataves deformāciju, kas apdraud sagataves precizitāti pēc iespīlēšanas spēka atbrīvošanas; apstrādes laikā radītais siltums var izraisīt arī sagataves deformāciju.
Šī ir viena no daudzajām skrāpēšanas priekšrocībām. Nav iespīlēšanas spēka, un skrāpēšanas radītais siltums ir gandrīz nulle. Lielas sagataves ir atbalstītas trīs punktos, lai nodrošinātu, ka tās nedeformējas sava svara ietekmē.
Kad darbgalda skrāpēšanas celiņš ir nolietojies, to var no jauna labot, skrāpējot un slīpējot. Salīdzinot ar iekārtas izmešanu vai nosūtīšanu uz rūpnīcu izjaukšanai un pārstrādei, tā ir liela priekšrocība.
Kad darbgalda sliežu ceļu nepieciešams pārskrāpēt, šo darbu var veikt rūpnīcas apkopes personāls, bet varam arī uz vietas atrast kādu, kas veiktu pārskrāpēto darbu.
Dažos gadījumos, lai sasniegtu galīgo nepieciešamo ģeometrisko precizitāti, var izmantot manuālu skrāpēšanu un elektrisko skrāpēšanu. Ja darbagalda un seglu komplekta sliedes ir nokasītas un precizitāte atbilst prasībām, bet tiek konstatēts, ka darbagalda paralēlisms ar galveno vārpstu nav kārtībā (tas labošana prasīs daudz pūļu), jūs Vai varat iedomāties izmantot tikai vienu skrāpēšanas mašīnu, kāds prasmju līmenis ir nepieciešams, lai noņemtu pareizo metāla daudzumu pareizajā vietā, nezaudējot līdzenumu un pareizi izlabojot reģistrācijas kļūdas?
Protams, tas nav sākotnējais skrāpēšanas mērķis, kā arī to nevajadzētu izmantot kā metodi lielu izlīdzināšanas kļūdu labošanai, taču prasmīgs skrāpēšanas meistars var veikt šāda veida korekcijas pārsteidzoši īsā laikā. Lai gan šī metode prasa prasmīgu tehnoloģiju, tā ir ekonomiskāka un ekonomiskāka nekā liela skaita detaļu apstrāde, lai tās būtu ļoti precīzas, vai dažu uzticamu vai regulējamu dizainu izgatavošana, lai novērstu izlīdzināšanas kļūdas.
02
Eļļošanas uzlabošana
Praktiskā pieredze liecina, ka skrāpēšanas sliedes var samazināt berzi, pateicoties kvalitatīvākai eļļošanai, taču nav vienprātības par to, kāpēc. Visizplatītākais viedoklis ir tāds, ka zemo plankumu (vai konkrētāk, nošķeltu bedrīšu, eļļas kabatiņu, kas izveidotas papildus eļļošanai) nokasīšana rada daudz mazu eļļas kabatiņu, ko absorbē daudzie sīkie augstie plankumi ap tiem. Punkts izskrāpēts.
Vēl viens veids, kā to loģiski izteikt, ir tas, ka tas ļauj mums nepārtraukti uzturēt eļļas plēvi, uz kuras peld kustīgās daļas, kas ir visas eļļošanas mērķis. Galvenais iemesls, kāpēc tas notiek, ir tas, ka šīs neregulārās eļļas kabatas rada daudz vietas eļļai, kas apgrūtina eļļas izplūšanu. Ideāla eļļošanas situācija ir eļļas plēves uzturēšana starp divām ideāli gludām virsmām, taču tad jums ir jācenšas novērst eļļas noplūdi vai pēc iespējas ātrāk tā jāpapildina. (Neatkarīgi no tā, vai lāpsta ir vai nav, uz sliežu ceļa virsmas parasti tiek veidotas eļļas rievas, lai palīdzētu sadalīt eļļu).
Šāds paziņojums liks cilvēkiem apšaubīt kontakta zonas ietekmi. Skrāpēšana samazina kontakta laukumu, bet rada vienmērīgu sadalījumu, un galvenais ir sadalījums. Jo plakanākas ir abas savienojošās virsmas, jo vienmērīgāks ir saskares virsmu sadalījums. Bet mehānikā ir princips, ka "berzei nav nekāda sakara ar laukumu", kas nozīmē, ka neatkarīgi no tā, vai saskares laukums ir 10 vai 100 kvadrātcollas, galda pārvietošanai ir nepieciešams tāds pats spēks. (Nodilums ir cits jautājums, jo mazāks laukums zem vienas slodzes, jo ātrāks nodiluma ātrums.)
Es cenšos uzsvērt, ka mēs tiecamies pēc labākas eļļošanas, nevis vairāk vai mazāk kontakta laukuma. Ja eļļošana ir perfekta, sacīkšu celiņi nekad nenolietosies. Ja galdam ir grūtības pārvietoties, jo tas nolietojas, tas var būt saistīts ar eļļošanu, nevis ar saskares laukumu.
