Supersakausējumi ir sarežģīti sakausējumi ar vairākām sastāvdaļām. Viņi var strādāt augstas temperatūras oksidējošās atmosfērās un gāzes korozijas apstākļos. Viņiem ir lieliska siltuma izturība, termiskā stabilitāte un termiskā noguruma īpašības. Rīku redaktors iepazīstina ar to, ka augstas temperatūras sakausējumus galvenokārt izmanto aviācijas turbīnu dzinējos un aviācijas un kosmosa dzinēju karstumizturīgās daļās, jo īpaši liesmas caurules, turbīnu lāpstiņas, virzošie asmeņi un turbīnu diski ir tipiskas augstas temperatūras sakausējumu pielietojuma daļas. Apstrādājot augstas temperatūras sakausējuma karbīda urbju galu dzirnavas, jāpievērš uzmanība šādām problēmām.
Izņemot karbīda urbju gala dzirnavas un dažas karbīda urbju gala dzirnavas, ko izmanto augstas temperatūras sakausējuma karbīda urbju gala dzirnavām, lielākā daļa citu karbīda urbju galu dzirnavu ir izgatavotas no augstas veiktspējas ātrgaitas tērauda. K10 un K20 ir vairāk piemēroti karbīda urbšanas gala un vertikālajām urbjmašīnām, jo tās ir izturīgākas pret triecieniem un siltuma nogurumu nekā K01. Frēzējot augstas temperatūras sakausējumus, instrumenta griešanas malai jābūt asai un triecienizturīgai, skaidu kabatai jābūt lielai. Šim nolūkam var izmantot lielu spirāles leņķa frēzi.
Urbjot virs sakausējuma, griezes moments un aksiālais spēks ir liels; mikroshēmas ir viegli pielīmētas urbjmašīnai, mikroshēmas nav viegli sadalīt, un mikroshēmu noņemšana ir sarežģīta; darba sacietēšana ir nopietna, urbja stūri ir viegli valkājami, un slikta urbja stingrība var viegli izraisīt vibrāciju. Šī iemesla dēļ urbjmašīnai jābūt izgatavotai no īpaši cieta ātrgaitas tērauda vai īpaši smalkgraudaina cementēta karbīda vai cementēta karbīda. Turklāt tam ir jāuzlabo esošā urbjmašīnas struktūra vai jāizmanto īpašs īpašas struktūras urbis. Var izmantot S veida karbīda urbjus un četrmalu jostas urbjus. S veida karbīda urbju īpašības ir: nav kaltu malas, kas var samazināt aksiālo spēku par 50%; grābekļa leņķis urbšanas kodolā ir pozitīvs, un griešanas mala ir asa; urbuma serdes biezums ir palielināts, kas uzlabo urbja stingrību; tas ir loka formas. Griešanas mala un skaidu flautas ir saprātīgi sadalītas; ērtai dzesēšanai un eļļošanai ir divas izsmidzināšanas atveres. Četru asmeņu jostas urbis palielina šķērsgriezuma inerces momentu un uzlabo urbja izturību un stingrību, apvienojot saprātīgu mikroshēmas izbēgšanas ģeometriju un izmēru parametrus. Ar šo urbi ar tādu pašu griezes momentu tā vērpes deformācija ir daudz mazāka nekā standarta urbjmašīnai.
Jo īpaši daudz grūtāk ir vītņot vītnes uz augstas temperatūras sakausējumiem nekā parasto tēraudu. Tā kā sitiena griezes moments ir liels, pieskārienu ir viegli būt" nokosts" skrūvju atverē, un krāns ir pakļauts šķeldošanai vai pārrāvumam. Krāna materiāls, ko izmanto augstas temperatūras sakausējumiem, ir tāds pats kā urbja materiāla materiāls, ko izmanto augstas temperatūras sakausējumiem. Normālos apstākļos sakausējot augstas temperatūras sakausējumus, tiek izmantoti pilni krānu komplekti. Lai uzlabotu krāna griešanas apstākļus, gala krāna ārējo diametru var padarīt nedaudz mazāku par vispārējo krānu. Krāna griešanas konusa leņķa lielums ietekmēs griešanas slāņa biezumu, griezes momentu, ražošanas efektivitāti, virsmas kvalitāti un krāna kalpošanas laiku. Pievērsiet uzmanību piemērota izmēra izvēlei.
Supersakausējumi ir nepieciešami metāla materiāli mūsdienu kosmosa, aviācijas, navigācijas un kodolrūpniecībā. Supersakausējumu griešana ir sarežģīts punkts mūsdienu apstrādes tehnoloģijās. Turklāt, pieskaroties vītnēm uz augstas temperatūras sakausējumiem, vītņotās apakšējās atveres diametram jābūt nedaudz lielākam nekā parastā tērauda.
