1. nodarbība: skaidri atzīmējiet urbšanas virzienu
Metāla loksnes griešanas un caurumošanas laikā radīs noapaļotus stūrus un urbumus. Masveida ražošanas laikā, īpaši pēc pelējuma nolietošanās, urbumi kļūst smagāki un var pat izraisīt pirkstu griezumus. Tāpēc, projektējot un ražojot veidni, ir skaidri jānorāda urbumu virziens atbilstoši funkcijai.
Attēls
2. nodarbība: caurumu atstarpe un siltuma izkliedes caurumu dizains
1. Visīsākajam attālumam starp divu blakus esošo caurumu malām ideālā gadījumā jābūt vismaz 1,5 reizes lielākam par materiāla biezumu. Pretējā gadījumā galvenā veidne viegli salūzīs, izraisot ražošanas līnijas pārtraukumus. Vadu plīsumi un pelējuma remonts ir galvenie izmaksu pieauguma un peļņas samazināšanās vaininieki. Ja ir absolūti nepieciešams, lai attālums būtu mazāks par 1,5 reizes par materiāla biezumu, jāizmanto izlaišanas metode.
2. Apaļie caurumi ir visizturīgākie un vieglāk ražojami un kopjami, taču tiem ir mazāka atvēruma attiecība.
3. Kvadrātveida caurumiem ir visaugstākā atvēruma attiecība, taču, tā kā tiem ir 90 grādu leņķi, stūri ir pakļauti nodilumam un sabrukšanai, kā rezultātā rodas ražošanas līnijas pārtraukumi, kas prasa veidņu remontu. Sešstūrains Honeycomb, kura 120 grādu leņķis ir lielāks par 90 grādiem, ir stiprāks par kvadrātveida caurumu, bet atvēruma attiecība malās ir nedaudz zemāka.
Attēls
3. nodarbība: attālums starp izvirzījumiem un saliekuma malu
Liekot, apakšējās malas daļas, piemēram, tapas vai iekšējie izvirzījumi, nedrīkst atrasties pārāk tuvu lieces malai. Ideālā gadījumā tiem jāatrodas vismaz 10 mm attālumā. Pretējā gadījumā stūrim zem izvirzījuma bez matricas būs lielāks rādiuss nekā stūriem kreisajā un labajā pusē. Šis pārtrauktais rādiuss ietekmēs izskatu. Risinājums ir pirms lieces iespiest atbilstoša garuma ievilkumu gar lieces līniju; tas uzlabos izskatu.
Attēls
4. nodarbība: attālums starp caurumiem un saliekuma malu
Liekot, atveres sānu sienās nedrīkst būt pārāk tuvu līkuma malai. Ideālā gadījumā tiem jāatrodas vismaz 3 mm attālumā. Pretējā gadījumā atveres deformēsies no lieces deformācijas. Risinājums ir pirms locīšanas izdurt garu caurumu, kura garums ir vienāds ar atveri un platums 1,5 reizes pārsniedz materiāla biezumu. Tas var pārtraukt vilci, neietekmējot atveres izskatu.
Attēls
Pieredzes kopsavilkums Nr. 5: Skrūvju caurumu dizaina galvenie punkti
Parasti ir trīs veidi, kā piestiprināt skrūves
(1) Izduriet caurumu (caururbumu) vai uzvelciet caurumu (izvelciet caurumu) tieši lokšņu metāla plaknē un izmantojiet pašvītņojošo skrūvi. Trīsstūrveida pašvītņojošas-skrūves ir vislabākās pašvītņojošās-skrūves, jo tās mazāk var izraisīt vītnes izslīdēšanu. Tomēr dzinējspēks ir nedaudz smagāks nekā pašvītņojošām skrūvēm, kas nav -trīsstūrveida{7}}.
Ja bloķēšanai tiek izmantota 3 mm diametra skrūve, cauruma diametram d jābūt no 2,4 līdz 2,5 mm. Ja bloķēšanai tiek izmantota 4 mm diametra skrūve, cauruma diametram d jābūt no 3,4 līdz 3,5 mm.
Attēls
(2) Izduriet caurumu (caururbumu) vai uzvelciet caurumu (izvilkšanas caurumu) uz lokšņu metāla plaknes un pēc tam uzsitiet caurumus ar skrūvējamo krānu, izmantojot M3 vai M4 mašīnas vītnes.
Ja bloķēšanai tiek izmantota 3 mm diametra skrūve, cauruma diametram d jābūt 2,6 mm pirms pieskaršanās. Ja bloķēšanai tiek izmantota 4 mm diametra skrūve, cauruma diametram d pirms pieskaršanās jābūt 3,6 mm. Ja materiāla biezums ir 1,0–1,2 mm, ieteicams izmantot zīmēšanas caurumu, nevis caurumu. Jo piesitot M3 vītnes ar 1,2 mm biezumu, ir tikai 2,5 vītnes, kas, visticamāk, var paslīdēt. (3) Izduriet caurumu uz lokšņu metāla plakanās virsmas un pēc tam kniedējiet gatavo -fiksācijas uzgriezni (paš{15}}safiksējošo uzgriezni). Vēlams, lai kniedētā stiprinājuma uzgriežņa cauruma diametrs d atbilstu ražotāja ieteiktajam izmēram. Tomēr, kniedējot uzgriezni (paš-saspiežot uzgriezni), ir jāņem vērā, ka PEM (Penn Engineering & Manufacturing Corp.), lielākajam-pašsavienojamo uzgriežņu ražotājam{21}}ir speciāla kniedēšanas iekārta, taču tā tiek apstrādāta un kniedēta pa vienam. laik{23}}ietilpīgs un dārgs. Tāpēc gandrīz visās ražošanas rūpnīcās kniedēšanai izmanto parastās perforācijas preses. Diemžēl, ja tiek izmantota tradicionālā prese, uzgrieznis var nokrist. Tas notiek tāpēc, ka tradicionālās preses štancēšanas ātrums ir pārāk liels, neļaujot sagataves materiālam aizpildīt uzgriezni vai atdalošās rievas pirms procesa pabeigšanas. Lai gan problēma no ārpuses var nebūt redzama, daži uzgriežņi montāžas laikā var nokrist. Tāpēc, kniedējot uzgriežņus, vislabāk ir izmantot mašīnu, kas ļauj regulēt caurumošanas ātrumu.
Attēls
Pieredzes kopsavilkums Nr. 6: EMI šrapneļu materiāli
Parasti materiāli, ko parasti izmanto EMI šrapneļiem, ir skārds, gofrēts varš un nerūsējošais tērauds.
1. Skārds ir skārds-, taču roku sviedri var viegli izraisīt rūsu. Rūsa ir izplatīta arī tad, ja griezuma virsma pēc apstrādes netiek apstrādāta. To ir viegli apzīmogot un formēt, un tas ir lētākais.
Tomēr tam ir viszemākā elastība. Zemā oglekļa satura dēļ pat termiskā apstrāde nevar palielināt tā elastību.
2. Titāna varš piedāvā vislabāko vadītspēju, taču tas ir arī visdārgākais. Tomēr tas ir visjutīgākais pret lūzumiem un rada strukturālas virziena problēmas. Ražošanas laikā jāņem vērā materiāla orientācija. Ja nepieciešams, var veikt elastības apstrādi, lai palielinātu tās elastību.
3. Pašlaik visbiežāk izmantotais materiāls ir nerūsējošais tērauds. Tas ir izturīgs pret rūsu-un izturīgs pret lūzumiem, taču to ir grūti apzīmogot un veidot. Veidnēm ir nosliece uz nodilumu, kā rezultātā galaproduktā veidojas urbumi. Lai nodrošinātu optimālu elastību, elastības apstrāde ir būtiska.
Pretējā gadījumā, ja tiek nospiests pārāk-, atspere neatgriezīsies. Ja ir vēlama izmaksu samazināšana bez elastības apstrādes, vislabāk ir uzstādīt aizbāzni atbilstošā vietā, lai nepieļautu, ka atspere tiek pārspiesta- un nespētu atgriezties, padarot to nederīgu.
4. Pēc lokšņu metāla detaļu locīšanas materiāla ekstrūzijas dēļ abās līkuma pusēs izvirzās metāls. Tādējādi platums ir lielāks par sākotnējo izmēru. Izvirzījuma apjoms ir saistīts ar izmantotā materiāla biezumu; jo biezāks materiāls, jo lielāks izvirzījums. Lai to novērstu, iepriekš-veidojiet pusloku abās līkuma līnijas pusēs. Ideālā gadījumā pusloka diametram jābūt vismaz 1,5 reizes lielākam par materiāla biezumu. Tāda pati pieeja jāizmanto, veidojot malas atlocīšanu.
Attēls
Nodarbība #8: Liekuma rādiuss
Liekot lokšņu metāla daļas, iekšējam rādiusam (R) ideālā gadījumā vajadzētu būt lielākam vai vienādam ar 1/2 materiāla biezuma.
Ja rādiuss nav izveidots, taisnais leņķis pakāpeniski izzudīs pēc atkārtotas caurumošanas, kā rezultātā veidojas dabiski izveidots rādiuss.
Pēc tam vienas vai abu rādiusa malu garums nedaudz palielināsies.
Attēls
9. nodarbība: saliekuma augstums
Ideālā gadījumā lieces augstumam vajadzētu būt lielākam par 3 mm (t: 1,0–1,2 mm). Pretējā gadījumā izmēri būs nestabili nepietiekama iespīlēšanas klīrensa dēļ.
Attēls
10. nodarbība: štancēšanas un štancēšanas izmēri
Caurumojot lokšņu metāla detaļu, griezuma virsmai pie perforatora gala ir gluda griezuma virsma 1/3 līdz 2/5 no materiāla, savukārt griezuma virsma pie stanga gala ir slīpa plīsuma virsma 3/5 līdz 2/3 materiāla. Tāpēc, ražojot vai pārbaudot matricu, cauruma diametram jābūt balstītam uz perforatora galu. Apstrādājamās detaļas ārējiem izmēriem blankēšanas laikā jābūt balstītiem uz veidnes iekšējiem izmēriem.
Attēls
11. nodarbība: Stūra rādiuss
Lokšņu metāla detaļu stūros, ja vien nav īpaši nepieciešams 90 grādu leņķis, pārliecinieties, ka leņķis ir atbilstošā leņķī. Taisni leņķi uz lokšņu metāla malām var viegli izveidot asus punktus, kas var radīt traumas darbiniekiem.
Sieviešu veidnēs taisnā leņķa asās malas ir pakļautas plaisāšanai sprieguma koncentrācijas dēļ. Vīriešu veidņu galos mēdz plaisāt, tādēļ ir nepieciešams veidņu remonts un tiek aizkavēta masveida ražošana. Pat ja plaisas nerodas, nodilums var izraisīt leņķa veidošanos laika gaitā, kā rezultātā var rasties urbumi un bojātas detaļas.
Attēls
12. nodarbība: saliekt stiegrojuma ribas
Lokšņu metāla daļas ir pakļautas deformācijai pēc saliekšanas. Lai novērstu deformāciju, izliekumam pievienojiet atbilstošas 45 grādu stiegrojuma ribas, nodrošinot, ka tās netraucē citām daļām un nepalielina izturību.
Attēls
Nodarbība #13: Ribu nostiprināšana
Šaurām un garām lokšņu metāla detaļām parasti ir grūti saglabāt taisnumu, un tās ir vairāk pakļautas deformācijai sprieguma apstākļos.
Tāpēc mēs varam salocīt vienu malu L{0}}formā vai divas malas, lai saglabātu izturību un taisnumu. Tomēr, ja L-forma vai lūpa bieži vien nav pilnībā savienota un tiek pārtraukta dažu faktoru dēļ, kas mums jādara?
Lai palielinātu izturību, varat pievienot atbilstošas ribas.
Attēls
14. nodarbība. Etiķetes marķēšana uz šasijas
Pirms šasijas veidnes izgatavošanas vislabāk ir izstrādāt nepieciešamo etiķetes atrašanās vietu un izmēru. Šasijas iepriekšēja marķēšana var atvieglot līdzināšanu, uzliekot etiķeti. Ir divas visizplatītākās marķēšanas metodes:
1. Iezīmējiet ap etiķeti “L”-formas zīmes vai nu kreisās puses augšdaļā un apakšā, vai augšdaļas kreisajā un labajā pusē. Šī metode ir lētāka, taču etiķete izvirzās no šasijas virsmas un ir viegli saskrāpējama.
2. Vietā, kur uzlīmēt etiķeti, izveidojiet 0,2–0,3 mm ievilkumu, kas ir par 0,3 mm lielāku nekā etiķetes forma.
Neatkarīgi no izmantotās metodes izvēlieties atbilstošu 45 grādu slīpumu vienā no četriem stūriem. Uzlieciet to pašu 45 grādu slīpumu attiecīgajā šasijas pozīcijā. Tas kalpo kā droša metode. Izvairieties no tā, ka uzlīmes tiek uzklātas dažādos virzienos dažādos laikos vai dažādi darbinieki.
Attēls
15. nodarbība: Servera šasijas centra siena
1. Kad servera šasija ir uzstādīta uz statīva, to atbalsta bīdāmās sliedes abās pusēs, tāpēc nav jāuztraucas par tā noslīdēšanu vertikālā virzienā. Tomēr horizontāli statīvs ir 450 mm plats, atskaitot 10 mm x 2 bīdāmās sliedes katrā pusē, atstājot šasiju aptuveni 430 mm platu. Uz tik platas, 1,2 mm biezas lokšņu metāla būtu grūti novērst centra nokarāšanos. Pašai šasijai ir priekšējās un aizmugurējās sienas. Pievienojot centrālo sienu dziļākai šasijai, var izvairīties no sakarības. Vislabāk ir izveidot centrālo sienu kā C-formas tērauda konstrukciju, kas ir cieši integrēta ar sānu sienām un šasijas apakšējo daļu. Tas ievērojami uzlabos visas sistēmas izturību. Pat tad, ja taisna līnija nav iespējama, ir labāk izveidot atstarpi, nekā to nogriezt pusceļā.
Attēls
2. Papildus šasijas stiprības palielināšanai un ventilatoru un gaisa vadu nostiprināšanai, centrālā siena, ja tā ir ideālā saskarē ar augšējā vāka iekšpusi, efektīvi novērš EML un ievērojami samazina mātesplates trokšņa izplūšanu no priekšpuses. Tāpēc vislabāk ir izvairīties no plastmasas detaļu novietošanas uz centrālās sienas, kas bloķētu saskari ar augšējo vāku.
3. Izvairieties no asiem stūriem, kur ir spraugas, un neaizmirstiet izveidot lielu rādiusu. Tas novērš to, ka asie stūri piespiež augšējo vāku, radot izciļņus, kas ietekmē izskatu.
Attēls
16. nodarbība: izciļņu pozicionēšana
1. Šasijas montāžas projektēšana bieži ietver divu vai vairāku komponentu montāžu. Parastās stiprināšanas metodes ietver skrūves, kniedes, kniedēšanu vai punktmetināšanu. Veicot punktmetināšanu, vienmēr izmantojiet punktmetinātāju ar fiksācijas punktiem, dībeļu tapām vai džigi, lai nodrošinātu pareizu novietojumu. Ja tiek izmantotas skrūves vai kniedes, atbilstošās skrūvju un kniežu caurumi jau ir, un bieži vien nav nepieciešams pievienot papildu fiksācijas caurumus. Tomēr skrūvju un kniežu caurumi parasti ir konstruēti ar lielāku diametru, lai atvieglotu montāžu. Tāpēc detaļu relatīvā pozicionēšana ir pakļauta kļūdām.
2. Šajā gadījumā ieteicams izmantot lokalizācijas izciļņus ar mazāku atstarpi. Izmantojot lokalizācijas punktus ar mazākām pielaidēm kā atskaites punktu pielaides analīzes laikā, tiek iegūti arī precīzāki aprēķini.
Attēls
17. nodarbība: Plaisu novēršanas rievas
Liekumos starp plakanām un liektām virsmām vēlams būt ar plaisu atvieglošanas rievām, vai arī atveres malai jābūt novietotai atpakaļ aiz līkuma. Pretējā gadījumā veidosies urbumi. Šauru caurumu platumam ideālā gadījumā vajadzētu būt lielākam vai vienādam ar 1,5 reizes materiāla biezumu. Tāpat neaizmirstiet vai neesiet slinki, zīmējot plakanu zīmējumu, lai norādītu rādiusa (R) leņķi. Veidnes ar taisniem vai asiem leņķiem ir pakļautas plaisāšanai, kā rezultātā rodas papildu zaudējumi no turpmākās ražošanas apturēšanas un veidņu remonta.
Attēls
Attēls
