Vienkārši pajautājiet ikvienam, kurš nekad nav vadījis automašīnu: kāda ir automašīnas stūres forma? Ir tikai viena atbilde, ko varat saņemt: apaļa. Tomēr, ja redaktors jums uzdos citu jautājumu, jums būs grūti atbildēt: Kāpēc stūre ir apaļa?
bilde
Jūs varētu teikt: jo tas ir apaļš, tas ir apaļš.
bilde
Tāpēc daudzi jautājumi, uz kuriem, šķiet, ir viegli atbildēt, patiesībā nav tik vienkārši, kā mēs domājam.
bilde
Lai runātu par to, kāpēc stūre ir apaļa, jāsāk ar automašīnu vēsturi. Pirms automašīnu parādīšanās cilvēku galvenais pārvietošanās veids bija zirgu pajūgi. Tad, kad parādījās dzinēji, cilvēki atbrīvojās no zirgiem un izmantoja tikai aizmugurē esošo daļu, lai vilktu cilvēkus. Tātad tas notika.
bilde
bilde
Šī ir pirmā automašīna automašīnu vēsturē - Mercedes-Benz One. Tā stūre ir šūpošanās stienis. Patiesībā to vajadzētu saukt par virziena stieni.
bilde
Īsi pēc automašīnas dzimšanas, lai uzlabotu transportlīdzekļa drošību un vadāmību, cilvēki novietoja dzinēju automašīnas priekšā, un transportlīdzekļa smaguma centrs virzījās uz priekšu. Īsā virziena josla ļoti apgrūtināja stūres darbību.
Rezultātā gudri cilvēki guva iedvesmu no kuģu stūrēm, padarīja daļas, kas kontrolē automašīnas virzienu, apļveida, un virziena kursorsvirā ieviesa reduktora struktūru, lai vienkāršotu automašīnas stūrēšanu, izmantojot griezes momenta pastiprināšanu.
bilde
Lai gan automašīnu vēsture ir ļoti īsa, cilvēkiem ir tūkstošiem gadu ilga burāšanas vēsture, un joprojām ir pieejama kuģu tehnoloģija, tāpēc stūres tika aizgūtas no automašīnām, un apaļie stūres rati tiek izmantoti vēl šodien.
bilde
Tomēr pat apaļos stūres ratus var iedalīt daudzos veidos. Pazīstamākās ir četru spieķu stūres, trīs spieķu stūres un ļoti reti sastopamās divu spieķu stūres.
bilde
Turklāt, vai zinājāt, ka ir arī viena platuma stūre? Piemēram, 1974. gada Citroën DS modeļa viena spieķa stūre ir ļoti reprezentatīva alternatīva stūre.
bilde
Turklāt Zviedrijas Saab savulaik izstrādāja stūri, kas izmanto lidmašīnas stūres statni. Arī šis dizains ir pietiekami dīvains, bet par laimi tas ir tikai konceptauto dizains.
bilde
Vai jūs domājat, ka stūres ir visapkārt? Ne īsti!
Tipiskākais piemērs F1 sacīkšu mašīnai stūre izskatās šādi~~~
bilde
Tā kā F1 sacīkšu automašīnas kabīnes telpa ir ļoti kompakta, vadītājam ir ļoti maz manevrēšanas iespēju. Stūre ir veidota ļoti maza, un stūres diapazons nav tik liels kā parastajām ģimenes automašīnām. Uz stūres ir integrēti dažādi vadības slēdži un pārnesumi. bitu poga.
bilde
Tradicionālajos ģimenes automobiļos pamazām ir lauzts apaļo stūres ratu dizains. Sākotnējie apaļie stūres rati sāka kļūt ovālas formas un kļuva arvien mazāki, un pēc tam pārvērtās par ļoti ierasto D veida stūri. Šis dizains Tas var nodrošināt vairāk vietas vadītāja kājām, un dizains ir lietotājam draudzīgāks.
bilde
