Ja mēs rūpīgi apskatīsim lidmašīnu, mēs atklāsim, ka uz lidmašīnas ādas ir daudz naglu. Mēs bieži redzam šādus kniedes amatus uz dažām lielām tiltu ēkām.
Ir teikts, ka C919 lidmašīna izmanto miljoniem kniežu, bet lidmašīna A380 izmanto vairāk nekā piecus miljonus kniežu. ——Kāpēc tad plaknes nemetina tieši, bet izvēlas šo šķietami apgrūtinošo kniedēšanas procesu?
Centieties zaudēt katru gramu
Aviācijas nozarē ir devīze: "Centies ietaupīt katru gramu." Lai samazinātu lidmašīnas svaru, lidmašīnu ražošanā tiek izmantoti pēc iespējas vieglāki materiāli atbilstoši vietējiem apstākļiem.
Lai samazinātu svaru, lidmašīnas āda parasti ir ļoti plāna. Ar tik plānu ādu ir ļoti grūti tos sametināt kopā.
Turklāt dažās lidmašīnās fizelāža ir izgatavota no alumīnija materiāla, kam ir slikta karstumizturība, un metināšanas procesā metināšanas laikā radīsies daudz siltuma, kas acīmredzami nav piemērots lidmašīnām ar alumīnija fizelāžu.
Pasaulē vismodernākās lidmašīnas lielos daudzumos izmanto kompozītmateriālus, un kompozītmateriālus sabojās arī metināšana. Dažādu materiālu savienojumam jābūt fiziski fiksētam.
Kniedēšana ir stabilāka un uzticamāka
Pirmo reizi lidojot ar lidmašīnu, es sēdēju pie spārna loga. Kad lidmašīna sastapās ar gaisa plūsmas kāpumiem un kritumiem, arī spārni manāmi vibrēja, un es tobrīd jutos nervozs...
Es uzskatu, ka daudzi draugi ir redzējuši šādu ainu. Ja turbulence ir spēcīga, lidmašīnas spārni ļoti šūpojas uz augšu un uz leju.
Šīs atkārtotās svārstības laikā spārna āda tiek izstiepta vai saspiesta. Ja tiek izmantots metināšanas process, metinātās šuves stiprums ievērojami samazināsies šīs atkārtotās sprieguma izmaiņas.
Laika gaitā šajās metināšanas vietās var rasties nelielas plaisas. Ja tie netiks atklāti laikā, tas būs ļoti liels drošības apdraudējums.
Civilajām lidmašīnām parasti ir jākalpo vairāk nekā desmit gadus, un metinātās šuves ir pakļautas metāla noguruma problēmām, un savienojuma efekts nav ideāls. Kniedēšana var samazināt vibrācijas pārnešanu starp savienojumiem, tādējādi samazinot plaisāšanas risku. Šādām atkārtotām stresa izmaiņām stingrība ir labāka un uzticamāka.
Kniedēšana atvieglo kvantitatīvu ražošanu un samazina uzturēšanas izmaksas
Metināšanas kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no operatora prasmēm. Metināšana ir plānāka un biezāka, un nejaušība ir salīdzinoši liela. Joprojām ir grūti formulēt vienotu standartu.
Kniedēšanas procesā izmantotajām kniedēm ir ļoti mazas parametru kļūdas, un tām ir viegli veikt kvalitātes kontroli un standartizētu ražošanu.
Mēs visi zinām, ka, ražojot lidmašīnas, standartizācijai tiek izvirzītas augstas prasības.
Vissvarīgākais aviācijas nozarē ir kvalitātes konsekvence. Lidmašīnā ir miljoniem kniežu, un pirmajai saražotajai kniedei jābūt tieši tādai pašai kā desmitiem miljonu kniežu pēc tam.
Lidmašīnas kniežu īpatnējai stiprībai ir jābūt līdz 1100 MPa, kas ir līdzvērtīga 10 automašīnu svaram uz 1 kvadrātcentimetra laukuma. Kniežu apstrādes precizitāte sasniedz mikronu līmeņa kontroli.
Šis princips ir līdzīgs pašam lielajam gaisa kuģim. Lielai valstij nav pārāk grūti ražot modernu lielu lidmašīnu, taču ir liels izaicinājums ražot desmitiem tūkstošu viena un tā paša produkta.
Kniedes nevis palielina aerodinamisko pretestību, bet gan samazina to
Daži draugi var brīnīties: vai šīs izvirzītās kniedes palielinās lidmašīnas aerodinamisko pretestību? Faktiski aviācijas ražošanas jomā izmantotās kniedes galvenokārt ir izliektas galvas un iegremdētas galvas kniedes.
Tā kā lidmašīnas iekšpusē nav prasības pēc aerodinamiskās formas, galvenokārt tiek izmantotas lētas un viegli apstrādājamas izliektas galvas kniedes.
Iegremdētās kniedes galvenokārt izmanto gaisa kuģa gludajās daļās, kas var efektīvi samazināt lidmašīnas pretestību. Apstrādes laikā tiek izvirzītas stingras prasības naga vāciņa un apkārtējo konstrukciju tolerancei. Pieskaroties lidmašīnas virsmai, kniežu esamību gandrīz nevar just.
Šī lietojumprogramma ir devusi ievērojamus rezultātus. Saskaņā ar attiecīgiem datiem Otrā pasaules kara laikā pēc iegremdētu kniežu izmantošanas lidmašīnas pretestību var samazināt par aptuveni 3 procentiem.
Kā nomainīt salauztu kniedi?
Parasti tā vietā tiek izmantotas saldētas kniedes. Tas nozīmē, ka kniedes pēc dzēšanas ātri sasalst, un tās ir jāpiekniedē 15 minūšu laikā pēc lietošanas.
Šīs sasaldētās kniedes izturība normālos temperatūras apstākļos palielināsies, tādējādi uzlabojot kniedētās struktūras stabilitāti.
Kas notiek, ja kniedes atbrīvojas?
Vaļīgas naglas dēļ lidmašīna var parādīt kļūdas ziņojumu, liekot gaisa kuģa apkopes darbiniekiem strādāt virsstundas, lai atrastu viltotās naglas.
2016. gadā, lai novērstu A320 lidmašīnas vainu, apkopes personāls nepārtraukti strādāja trīs dienas un trīs naktis. Pārbaudot visus iespējamos defektus pa vienam, viņi beidzot atrada brīvu vienu starp simtiem datu tapu, kuru diametrs bija mazāks par 1 mm. .
Lai gan naglu problēmu novēršana ir daudz darba, nav jāuztraucas. Aviācijas skrūves ir pašbloķējošas, un atskrūvēšanas iespēja ir minimāla.
Tāpēc, ievērojot dažādus ierobežojumus, lielākā daļa šobrīd redzēto lidmašīnu ir pienaglotas kopā.
Izkaisītas lidmašīnu ādas tiek izvilktas cauri kniedēm, un visbeidzot tās var kļūt par gaisa kaujas tērpiem, ļaujot atlokiem elastīgi dejot.
Saistītās saites: Par kniedēšanas procesu
Spiediena kniedēšana ir kniedēšanas metode, kas attiecas uz ārējā spiediena izmantošanu, lai mainītu materiāla plastiskumu kniedēšanas projektā, lai iekļūtu īpašajā saliekamajā rievā kniedēšanas skrūves un uzgriežņa konstrukcijā, lai panāktu drošu savienojumu starp. daļas.
Parasto zema oglekļa satura tēraudu, alumīnija sakausējuma plāksni, vara plāksni un citus materiālus parasti izmanto atstarpju presēšanai. Dažos materiālos ar izciliem materiāliem, piemēram, nerūsējošā tērauda un augstas oglekļa tērauda plāksnēm, parasti tiek izmantotas īpašas augstas cietības kniedes uzgriežņu tapas, tāpēc nerūsējošo tēraudu reti izmanto vispārējās kniedes tapās un kniedes uzgriežņu lokšņu metāla daļās. . Spiediena kniedēšanas skrūves un uzgriežņi ir tādi paši kā spiediena kniedēšanas kniedes, tiek izmantots mazāk nerūsējošā tērauda.
Analizējot kniedēšanas procesu un ieviešot parastās kniedēšanas daļas un to procesu, apvienojumā ar kniedēšanas procesa kvalitātes kontroles metodi, tiek apspriests kniedēšanas process.
Video materiāls, Wi-Fi ieteicams skatīties
1. Kniedēšanas process
1. Kniedēšanas apakšējā cauruma atveres izmērs jāatver saskaņā ar cauruma standarta izmēru tabulu.
2. Izņemot īpašus apstākļus (piemēram: pēc katra procesa virsmas apstrādes pabeigšanas ir traucējumi kniedēšanai), izstrādājuma virsmas apstrāde ir jāpabeidz pirms kniedēšanas procesa.
3. Izvēloties kniedēto detaļu virsmas krāsu un izstrādājuma daļu virsmas apstrādes krāsu, parasti, ja izstrādājuma daļām ir izvēlēts krāsains cinkojums, kniedēšanas daļas atbilst izstrādājuma daļām; parasti zils cinks, baltais cinks, Kad niķelis un oksidēšana, tiek izmantotas niķelētas kniedēšanas daļas; speciālās izstrādājumu daļas tiek kniedētas pirms virsmas apstrādes un ir jāmetina un jānostiprina, tiek izmantotas niķelētās kniedēšanas daļas, jo pārklājuma ķīmiskās vielas ietekmē metināšanas kvalitāti.
2. Parasti lietoto kniedēšanas detaļu ieviešanas un apstrādes tehnoloģijas prasības
(1) Spiediena kniedēšanas uzgriežņi un to procesa prasības
Ja zoba kniedes uzgriežņa alumīnija plāksne ir t mazāka vai vienāda ar 1.0mm, zoba kniedes uzgriežņa kods ir -0; ja nerūsējošā tērauda materiālu izmanto spiediena kniedēšanai, jo nerūsējošā tērauda materiāls ir salīdzinoši ciets, pēc spiediena kniedēšanas ir viegli izraisīt uzgriezņa nokrišanu, tāpēc parasti punktmetināšanu izmanto, lai stiprinātu uzgriezni tuvu plāksnei; veicot spiediena kniedēšanu, veidnes spiediena kniedēšanai vienā reizē jāatrodas vietā, un uzgriežņa izvirzītajām daļām visām jāievada plāksnē, neatstājot nekādas spraugas, lai uzgrieznis un plāksne būtu cieši savienoti. Laba vertikāle.
(2) Spiediena kniedēšanas tapas un to procesa prasības
Kniedēšanas kniedes ietver ar caurumu vītņotas kniedēšanas tapas un aklo caurumu kniedēšanas tapas; šis raksts galvenokārt iepazīstina ar divu veidu pilnas cauruma radzēm un aklo caurumu radzēm. Atšķirība starp cauruļu pilna cauruma tapām un aklo caurumu tapām ir tāda, vai iekšējais caurums ir atvērts un vītnes garums ir atšķirīgs, savukārt pārējie izmēri būtībā ir vienādi.
Kniedēšanas tapu apstrādes tehnoloģijas prasības ir šādas: Parasti aklo caurumu kniedēšanas tapas pirms galvanizācijas netiek kniedētas. Tā mērķis ir ļaut galvanizācijas šķīdumam pēc iespējas vairāk izplūst un novērst vītņu koroziju.
Veicot spiedienkniedēšanu, veidnes spiediena kniedēšanai jābūt vienā reizē, un visiem tapas stūriem jābūt pilnībā iestrādātiem plāksnē un tajā pašā laikā jāatbilst detaļas virsmai, lai plāksnes līdzenums un perpendikularitāte radzei ir laba. Ja tapas garums L ir lielāks vai vienāds ar 30mm, saskaņā ar konstrukcijas analīzi un procesa prasībām tapa ir jāpastiprina ar punktmetināšanu, lai izvairītos no tapas slīpuma. Izmantojot nerūsējošā tērauda plāksnes spiediena kniedēšanai, pielaidei starp tapas ārējo diametru un plāksnes atvēruma izmēru ir jāgarantē ±0,05 mm robežās.
(3) Spiediena kniedēšanas skrūves un to procesa prasības
Spiediena kniedēšanas skrūves galvenokārt iedala divos veidos: apaļas galvas tips un sešstūra galvas tips: apaļās galvas spiediena kniedēšanas skrūves S daļa ir apaļa galva un ziedu zobs, un spiediena kniedēšanas metode būtībā ir tāda pati kā ziedam. zobu spiediena kniedēšanas uzgrieznis, kas ieviests agrāk; sešstūra galvas tips Skrūves S daļa sastāv no sešstūra galvas un ieliektas-izliektas galvas, un kniedēšanas metode ir tāda pati kā kniedēšanas tapai.
Kniedēšanas tapu apstrādes tehnoloģijas prasības ir šādas: Parasti plāksne ar t<1mm is not used for the riveting; the use of the mold must be in place at one time during the riveting, and all corners of the stud must be fully embedded in the plate, and at the same time It is consistent and flush with the surface of the part, so that the flatness of the plate and the perpendicularity to the stud are good. Because the S value of the riveting screw is usually large, it is easy to squeeze the material during the riveting, which will lead to the deformation of the part; when riveting the stainless steel screw on the stainless steel plate, the tolerance of the outer diameter of the screw and the size of the opening should be guaranteed to be within ±0.05mm .
(4) Vaļīgas un nenoņemamas spiediena kniedēšanas skrūves un to procesa prasības
Parasti vietās, kur stiprinājumi bieži ir jāizjauc un jāuzstāda, bieži tiek izmantotas nenoņemamas kniedes skrūves.
Neatslābinošas spiediena kniedēšanas skrūves apstrādes tehnoloģijas prasības: spiediena kniedēšanas laikā veidnei ir jābūt vienā vietā. Vertikalitāte ir laba.
(5) Vietas tapas un to tehnoloģiskās prasības
Spiediena kniedēšanas pozicionēšanas tapas apstrādes tehnoloģijas prasības: ja pozicionēšanas tapas garums L ir lielāks par 20 mm, saskaņā ar konstrukcijas analīzi un procesa specifikācijām pozicionēšanas tapa ir jāmetina (punktmetināšana pie apaļās galvas), lai to pastiprinātu. lai izvairītos no sašķiebšanās; veidņu izmantošana spiediena kniedēšanas laikā Tam arī jābūt vienā vietā, un pozicionēšanas tapas galam jābūt pilnībā iestrādātam plāksnē un tajā pašā laikā jābūt vienā līmenī ar detaļas virsmu, lai tas būtu līdzens. plāksnes un perpendikularitāte pozicionēšanas tapai ir laba.
3. Kniedēšanas procesa kvalitātes kontrole
1. Kniedēšanas procesa apstrādes saturs: kniedēšanas uzgriežņi, skrūves, tapas un pielāgotas aparatūras kniedēšanas daļas (vadtapas, pozicionēšanas atbalsta kolonnas utt.), elektrostatiskie rokas bļodas sēdekļi, kniedēšanas atslēgas utt.
2. Kniedēšanas daļām, kas atrodas tuvāk izstrādājuma malai vai cauruma perifērijai, izstrādājuma mala vai cauruma perifērija pēc kniedēšanas būs acīmredzami deformēta. Veiciet atbilstošus pasākumus (piemēram, formas korekciju/vai slīpēšanu) saskaņā ar materiāla deformāciju un izplešanos, lai sasniegtu rasējuma izmēru un izskata prasības.
3. Pēc kniedēšanas nedrīkst būt greizas vai novirzes parādības, kā arī jānodrošina, lai vītne un atbilstošais caurums būtu koncentriski.
4. Kniedēšanas daļu materiālam, specifikācijām un modeļiem jāatbilst rasējumiem, un specifikācijas nedrīkst būt nepareizas;
5. Pēc kniedēšanas kniedēšanas daļu apkārtējās daļas nedrīkst būt acīmredzami deformētas, izliektas vai ieliektas, un tajā nedrīkst būt acīmredzamas reljefas vai veidnes, ko nevar pārklāt ar virsmas apstrādi.
6. Pēc kniedēšanas nesagāziet. Kniedēšanas daļas nedrīkst atslābt vai nokrist, un ir jāpārbauda to stingrība; to stumšanas-vilkšanas spēka un griezes momenta vērtībām jāatbilst PEM noteikumu prasībām attiecībā uz to specifikāciju kniedēšanas daļām.
7. Pirms kniedēšanas savlaicīgi jāpārliecinās, vai ražošanas līnijā izmantoto kniedēšanas detaļu ārējās zīmes un faktiskie priekšmeti (materiāli, specifikācijas un modeļi) iepakojuma maisiņā atbilst rasējumu prasībām un vai ir ir jebkurš jaukts materiāls iepakojuma maisiņā.
8. Pēc kniedēšanas kniedēšanas daļas vītnei jābūt kvalificētai, caurlaides noteikums ir caurlaide, bet apturēšanas noteikums ir apturēšana.
