Šodien es pastāstīšu par vairākiem neregulāras kustības mehānismiem, tostarp: sprūdrata mehānisms, skriemeļa mehānisms, izciļņa intermitējošas kustības mehānisms un nepilnīgs pārnesuma mehānisms.
1. Sprūdrata mehānisms
Vienvirziena intermitējošas kustības mehānisms, kas sastāv no sprūdrata un sviras. Tas galvenokārt sastāv no šūpuļa, sviras un ārējā sprūdrata. Šūpueris ir kustības ievades komponents, un sprūdrata ir kustības izvades komponents.
Priekšrocības: sprūdrata mehānismam ir vienkārša struktūra, viegla izgatavošana un uzticama kustība, un sprūdrata leņķi var regulēt pēc vajadzības.
Trūkumi: sprūdrata mehānismam ir maza spēka pārvade, un tas darbības laikā rada triecienu un troksni. Tāpēc sprūdrata mehānisms ir piemērots tikai situācijām, kad griešanās ātrums nav liels, griešanās leņķis nav liels un jauda ir maza.
2. Skrives mehānisms
Skrives mehānisms ir vienvirziena intermitējošas kustības mehānisms, kas sastāv no skriemeļa un cilindriskas tapas, kas pazīstams arī kā Maltas mehānisms. To bieži izmanto, lai pārveidotu piedziņas daļas nepārtrauktu rotāciju par piedziņas daļas vienvirziena periodisku griešanos ar pauzēm.
Skrituļu mehānismi ietver ārējo, iekšējo tīklu un sfēriskos skriemeļus. Skrives mehānisma īpašības ir vienkārša struktūra, uzticama darbība un augsta mehāniskā efektivitāte. Tomēr ražošanas un montāžas precizitātes prasības ir augstas, un leņķa izmēru nevar pielāgot.
bilde
Tipiska riteņu mehānisma uzbūve↓
bilde
Sasaistes skriemeļa mehānisms↓
bilde
Iekšējā sietveida skriemeļa mehānisms↓
bilde
Priekšējās rievas riteņa mehānisms↓
bilde
3. Nepabeigts pārnesumu mehānisms
Nepabeigtais pārnesuma mehānisms ir neregulārs mehānisms, kas attīstījies no zobrata mehānisma. Uz šī mehānisma piedziņas riteņa ir izgatavots tikai viens zobs vai daži zobi, un atbilstoši kustības laika un pārtraukuma laika prasībām tiek izgatavoti zobi uz dzenā riteņa. Zobu skaits, kas savienojas ar piedziņas zobrata zobiem.
Nepilnīgajam pārnesumu mehānismam ir vienkārša struktūra, tas ir viegli izgatavojams un darbojas uzticami. Piedziņas riteņa kustības un atpūtas laiku var mainīt plašā diapazonā. Tomēr piedziņas ritenim ir liela ietekme, kad tas sāk iebraukt un atslēgties, tāpēc to parasti izmanto tikai neliela ātruma un nelielas slodzes situācijās.
Nepabeigts pārnesumu mehānisms↓
bilde
Nepabeigts zobstieņa un zobratu mehānisms↓
bilde
bilde
4. Neapļveida zobrati
Neapļveida zobratus sauc arī par īpašas formas zobratiem. Tie ir zobrati ar indeksētu izliektu virsmu, nevis rotējošu izliektu virsmu. Pēc tam, kad tas ir izveidojis zobratu pāri ar citu pārnesumu, savienojuma procesa laikā tā momentānā leņķiskā ātruma attiecība mainās atbilstoši noteiktam kustības likumam.
Neapļveida zobrati tiek plaši izmantoti dažādās īpašās iekārtās, piemēram, automatizētos instrumentos, risināšanas ierīcēs, iespiedmašīnās un tekstilmašīnās, lai sasniegtu noteiktas kustības prasības vai uzlabotu kustības veiktspēju un dinamiskās īpašības.
