1. Mehānisko detaļu bojājuma režīms: vispārējs lūzums, pārmērīga paliekošā deformācija, detaļu virsmas bojājumi (korozija, nodilums un kontakta nogurums), atteice, ko izraisa bojājumi normālos darba apstākļos
bilde
2. Prasības, kurām jāatbilst konstrukcijas daļām: prasības, lai izvairītos no bojājumiem iepriekš noteiktā kalpošanas periodā (stiprums, stingums, kalpošanas laiks), strukturālās procesa prasības, ekonomiskās prasības, nelielas kvalitātes prasības un uzticamības prasības.
3. Detaļu projektēšanas kritēriji: stiprības kritēriji, stingrības kritēriji, kalpošanas laika kritēriji, vibrācijas stabilitātes kritēriji, uzticamības kritēriji
4. Detaļu projektēšanas metodes: teorētiskā projektēšana, empīriskā projektēšana, modeļu testa projektēšana
5. Mehānisko detaļu parasti izmantotie materiāli: metāla materiāli, polimērmateriāli, keramikas materiāli, kompozītmateriāli
6. Detaļu stiprību iedala: statiskā sprieguma stiprībā un mainīgā sprieguma stiprībā
7. Sprieguma attiecība r=-1 ir simetrisks ciklisks spriegums; r=0 ir pulsējošs ciklisks stress
8. BC stadija ir deformācijas nogurums (zema cikla nogurums); CD ir ierobežota dzīves noguruma stadija; līnijas segments aiz punkta D ir parauga bezgalīgā mūža noguruma stadija; punkts D ir ilgstoša noguruma robeža
9. Pasākumi detaļu noguruma izturības uzlabošanai: pēc iespējas samazināt sprieguma koncentrācijas ietekmi uz detaļām (slodzes samazināšanas rieva, atvērta gredzena rieva), izvēlēties materiālus ar augstu noguruma izturību un noteikt termiskās apstrādes metodes un stiprināšanas procesus, kas var uzlabot materiālu noguruma izturību
10. Slīdošā berze: sausā berze, robežberze, šķidruma berze un jauktā berze
11. Detaļu nodiluma process: iedarbināšanas stadija, stabila nodiluma stadija un smaga nodiluma stadija; jāpieliek pūles, lai saīsinātu iestrādes periodu, pagarinātu stabila nodiluma periodu un aizkavētu nopietna nodiluma iestāšanos
bilde
12. Nodiluma klasifikācija: adhezīvs nodilums, abrazīvs nodilums, noguruma nodilums, erozijas nodilums, korozijas nodilums, nodilums
13. Smērvielas iedala četros veidos: gāzveida, šķidrās, cietās un puscietās; smērvielas iedala: smērvielas uz kalcija bāzes, smērvielas uz nano bāzes, smērvielas uz litija bāzes, smērvielas uz alumīnija bāzes
14. Parastā savienojošā vītne ir vienādmalu trīsstūris ar labu pašbloķējošo īpašību; taisnstūrveida transmisijas vītnes transmisijas efektivitāte ir augstāka nekā citiem pavedieniem; trapecveida transmisijas vītne ir visbiežāk izmantotā transmisijas vītne
15. Parasti izmantotajām savienojošajām vītnēm ir nepieciešamas pašbloķējošas īpašības, tāpēc bieži tiek izmantotas viena vītnes vītnes; transmisijas vītnēm ir nepieciešama augsta transmisijas efektivitāte, tāpēc pārsvarā tiek izmantotas dubultvītnes vai trīs vītnes
16. Parasts skrūvsavienojums (ar caurumu vai eņģu caurumu savienotajā daļā), abpusējas tapas savienojums, skrūvsavienojums, regulēšanas skrūvsavienojums
17. Vītņotā savienojuma priekšpievilkšanas mērķis: palielināt savienojuma uzticamību un hermētiskumu, kā arī novērst spraugas vai relatīvu slīdēšanu starp savienotajām daļām pēc noslogošanas. Vītņotā savienojuma atslābināšanas pamatproblēma: skrūvju pāra relatīvās rotācijas novēršana noslogotā stāvoklī. (Berzes pretatskrūvēšana, mehāniska pretatslābšana, pretatslābšana, iznīcinot skrūvju pāra kustības attiecības)
bilde
18. Pasākumi vītņotā savienojuma stiprības uzlabošanai: samazināt sprieguma amplitūdu, kas ietekmē skrūves noguruma izturību (samazināt skrūves stingrību vai palielināt savienoto daļu stingrību), uzlabot nevienmērīgo slodzes sadalījumu uz vītnes zobiem, samazināt ietekmi stresa koncentrāciju un izmantojiet saprātīgu ražošanas procesu
19. Atslēgas savienojuma veids: plakana atslēgas savienojums (abas puses ir darba virsmas), pusapaļas atslēgas savienojums, ķīļveida atslēgas savienojums, tangenciālais atslēgas savienojums
20. Siksnas transmisiju iedala: berzes tipa un sieta tipa
21. Momentānais siksnas maksimālais spriegums rodas vietā, kur jostas ciešā puse sāk tīties ap mazo skriemeli; viena cikla laikā josta mainās četras reizes
22. Ķīļsiksnas transmisijas nospriegošana: parastā spriegošanas ierīce, automātiskā spriegošanas ierīce, spriegošanas ierīce, izmantojot spriegošanas skriemeli
23. Rullīšu ķēdes ķēdes posmu skaits parasti ir pāra skaitlis (ķēdes rata zobu skaits ir nepāra skaitlis), un pārmērīgu ķēdes posmu izmanto, ja rullīšu ķēde ir nepāra skaitlis.
24. Ķēdes piedziņas spriegošanas mērķis: izvairīties no sliktas saķeres un ķēdes vibrācijas, kad ķēdes vaļīgās puses noliekums ir pārāk liels, un palielināt saķeres aptīšanas leņķi starp ķēdi un ķēdes ratu.
25. Zobu atteices režīms: lauzti zobi, zobu virsmas nodilums (atvērts zobrats), zoba virsmas iedobums (slēgts zobrats), zobu virsmas līmēšana, plastiskā deformācija (uz dzenamā riteņa parādās izciļņi, uz dzenošā riteņa parādās rievas)
26. Zobratus, kuru cietība ir lielāka par 350HBS vai 38HRS, sauc par zobratiem ar cieto virsmu; pretējā gadījumā tie ir zobrati ar mīkstu virsmu
27. Ražošanas precizitātes uzlabošana un pārnesuma diametra samazināšana, lai samazinātu perifēro ātrumu, var samazināt dinamisko slodzi; lai samazinātu dinamisko slodzi, zobratu var salabot zoba augšdaļā; zobratu zobi ir izgatavoti trumuļa formā, lai uzlabotu zobrata zobus. slodzes sadalījums
28. Tanr=z1:q (diametra koeficients) Jo lielāks priekša leņķis, jo augstāka efektivitāte un sliktāka pašbloķēšanās īpašība
29. Izbīdiet tārpa zobratu. Pēc nobīdes tārpa zobrata soļa aplis un soļa aplis joprojām sakrīt, bet tārpa soļa līnija ir mainījusies un vairs nesakrīt ar soļa apli.
30. Tārpu piedziņas atteices režīms: punktveida korozija, zoba sakņu lūzums, zobu virsmas līmēšana un pārmērīgs nodilums; kļūme bieži rodas uz tārpa pārnesuma
31. Slēgtas tārpu piedziņas jaudas zudums: savienojuma nodiluma zudums, gultņu nodiluma zudums, eļļas izšļakstīšanās zudums, kad detaļas nonāk eļļas baseinā, sajauc eļļu
bilde
32. Tārpu piedziņai jāaprēķina siltuma bilance saskaņā ar nosacījumu, ka siltumspēja laika vienībā ir vienāda ar siltuma izkliedi tajā pašā laikā. Pasākumi: pievienojiet siltuma izlietnes un palieliniet siltuma izkliedes laukumu, uzstādiet ventilatorus tārpu vārpstas galā, lai paātrinātu gaisa plūsmu, un uzstādiet siltuma izlietnes transmisijas kārbā Iebūvēts cirkulācijas dzesēšanas cauruļvads
33. Hidrodinamiskās eļļošanas veidošanas nosacījumi: divām relatīvi slīdošajām virsmām jāveido saplūstoša ķīļveida sprauga; abām virsmām, kuras atdala eļļas plēve, jābūt ar pietiekamu relatīvo slīdēšanas ātrumu, un tās kustībai jāliek smēreļļai plūst no lielās mutes mazajā mutē; eļļošana Eļļai jābūt ar noteiktu viskozitāti, un eļļas padevei jābūt pietiekamai
34. Ritošo gultņu pamatstruktūra: iekšējais gredzens, ārējais gredzens, hidrodinamiskais korpuss, būris
35. 3 konusveida rullīšu gultņi, 5 vilces lodīšu gultņi, 6 dziļo rievu lodīšu gultņi, 7 leņķa kontakta gultņi, N cilindriskie rullīšu gultņi 00, 01, 02, 03 attiecīgi d=10mm, 12 mm, 15 mm , 17mm 04 nozīmē d= 20mm, 12 nozīmē d=60mm
36. Pamata nominālais kalpošanas laiks: 10 procentiem gultņu gultņu grupā ir rievojuma bojājumi, un 90 procentiem gultņu nav bedres bojājumu, un darba stundu skaits ir gultņa kalpošanas laiks.
37. Pamata nominālā dinamiskā slodze: ja gultņa pamata nominālais kalpošanas laiks ir tieši 106 apgriezieni, slodze, ko gultnis var izturēt
38. Gultņa konfigurācijas metode: divi atbalsta punkti ir fiksēti vienā virzienā, viens punkts ir divvirzienu fiksēts un otrs gala atbalsta punkts ir peldošs, un abi gali ir peldošs atbalsts
39. Gultņus sadala pēc slodzes: vārpsta (lieces moments un griezes moments), serde (lieces moments), piedziņas vārpsta (griezes moments)
