Jebkura nozare ir process no nulles, īpaši mūsu mašīnbūves nozarei. Pēc vairāku gadu teorētisko zināšanu apguves universitātē bieži vien ir viegli kļūdīties, pirmo reizi ienākot darba vietā. Galu galā, kad mēs studējam, mēs apsveram tikai teoriju Vai to var īstenot? Kad pienāks darba laiks, to vedīs uz cehu pārstrādei.
Ko darīt, ja kaut kas noiet greizi? Kā rīkoties, ja nodaru uzņēmumam zaudējumus?
Patiesībā nav jāuztraucas par jaunpienācējiem, kas šajā nozarē ir jauni. Kamēr jūs saprotat deviņus dizaina "slēptos noteikumus", ikviens staigās tikai plašāk un plašāk pa mehāniskā dizaina ceļu.
Pielūdziet imitāciju kā skolotāju, mācieties no atdarināšanas un pastāvīgi pilnveidojieties
Parasti 80-90 procenti dizainu tiek veidoti, imitējot un sintezējot esošās tehnoloģijas. Maksimāli izmantojiet citu pieredzi un pagātni un ļaujiet tai darboties jūsu labā un turpināt pilnveidoties.
Esiet apsēsts ar dizainu
Dizaineriem ir jābūt estētiskam skatījumam, skatījumam uz stabilitāti un jāspēj atšķirt skaistus un neglītus izstrādājumus, stabilus un nestabilus. Otrkārt, dizaineriem ir jāietver sevi lietotāju un pieredzes vietā no lietotāju viedokļa. Pārliecība rodas no apsēstības ar dizainu, piemēram, mīļotājam, kurš ir apsēsts ar dizainu, pieliekot visu enerģiju un talantus. Tas ir pārliecības pamats un noslēpums, kā iekarot lietotājus un būt lietotājiem patīkamam.
Forma un struktūra rodas no spēkiem
Visi mašīnas izstrādājumi darbojas zem slodzes, un konstrukcija ir balstīta uz vājākās daļas izturību, tiek pārbaudīta iekraušanas situācija un kā fons tiek izmantota spēka analīze. (Elektronisko iekārtu izstrādājumu projektēšanā: plastmasas detaļu stingrība galvenokārt tiek pārbaudīta, bet metāla detaļu izturība galvenokārt tiek pārbaudīta)
Zīmējumi ir svarīgāki par teorijām, un fakti ir svarīgāki par zīmējumiem
Dizaineriem ir jāizmanto izstrādāti zīmējumi, lai izteiktu savas domas. Zīmējumi saprātīgi risina teorētiskos un inženiertehniskos jautājumus, kas nozīmē, ka rasējumi ir svarīgāki par teoriju; realitāte ir dizaineru avots. Kad viņi dzird, ka tos nevar izgatavot pēc rasējumiem vai lietotāju viedokļiem, tas ir jāuztver nopietni un nedrīkst būt pārsteidzīgs.
Pēc tā lietošanas jūs varat to saprast dziļāk
Rūpnīcā veiktais tests ir kvalificēts, taču reālajā lietošanā būs problēmas, jo lietotāja vietnes apstākļi atšķiras no ražotāja; strādnieki var nebūt apguvuši ekspluatācijas pamatprincipus, un apkope ir neērta. Tāpēc dizainam jābūt ne tikai apmierinātam ar sākotnējiem mērķiem un prasībām, bet arī jāapkopo informācija lietošanas vietā, jāatrod dažādas problēmas, jāuzlabo dizains, jānodrošina produkta kvalitāte, jāuztur normāla ražošana, jāsamazina izmaksas un jāsamazina patēriņš.
Nevajag akli tiekties pēc augstas precizitātes
Parastās montāžas kļūme lielu montāžas kļūdu dēļ bieži ir strīdu un sūdzību avots starp apstrādes darbnīcu un projektēšanas nodaļu, tāpēc dizaineri sašaurina pielaides diapazonu. Izstrādājuma izmaksas pieaug atbilstoši precizitātes ģeometriskajai progresijai. Ja dizainers ir nedaudz nolaidīgs, izmaksas var pieaugt taisnā līnijā. Vairākas detaļas, kas atbilst precizitātei, var nebūt uzstādītas, kas ir ķēdes izmēra problēma. Rezervējiet regulēšanas pozīciju noteiktā izmēru ķēdes posmā un uz laiku apstrādājiet to pēc montāžas, lai sasniegtu montāžas mērķi, un precizitāte ne vienmēr ir iestatīta ļoti stingri. Dizainam jānodrošina, ka izstrādājums ir uzticams lietošanā, viegli lietojams, viegli ražojams un viegli kopjams. Lai to izdarītu, ir smagi jāvingro un jāmācās, kas nekādā gadījumā nav vienas dienas darbs.
Daudzfunkcionālas standarta daļas, parastās daļas
Mašīnu ražošanas nozare ir kļuvusi arvien specializētāka. Ja vēlaties visu ražot savā rūpnīcā, tas nav ne ekonomiski, ne novecojuši. Izstrādājot jaunu produktu, pēc iespējas vairāk jāizmanto parastās un standarta daļas. Tas var ne tikai saīsināt ražošanas ciklu, bet arī atvieglot apmaiņu un samazināt izmaksas. Rūpniecībai nepārtraukti attīstoties, specializācija nenovēršami enerģiski attīstīsies. Lai izdarītu pareizu izvēli, dizaineriem ir jāsaprot specializācijas attīstība un jāpārzina vispārējās daļas, standarta daļas un citi komponenti, ko tirgus var nodrošināt.
Izvairieties no bezgaumības, nepieļaujiet pašapmierinātību
Gan pompība, gan pašapmierinātība dizainā kaitē projektēšanas darbam. Pirmie mēdz gadīties ar jauniem dizaineriem, savukārt otrie mēdz nākt no veciem dizaineriem.
Ignorējiet realitātes ierobežojumus, piemēram, piegādes datumu, izmaksas, materiālu piegādi, aprīkojuma jaudu, apstrādes montāžu, apkopes jaudu utt., un akli projektējot pēc savām idejām, cerība uz panākumiem ir ļoti maza, jaundzimušajiem dizaineriem ir jaundzimušais. teļš nebaidās Tīģera vitalitāte, kas ilgojas brīvi lidot ar spārniem, ir laba, tas ir sparīgs, un tas ir jāsaglabā un jānes uz priekšu, bet tam ir jāskatās realitāte, jāizvairās no bezgaumības un jāizvairās no enerģijas un laika tērēšanas. . Taču pieredzējuši cilvēki nevar paklanīties pie pagātnes pieredzes kājām, lai viņiem nepietiktu drosmes riskēt un stāvēt uz vietas.
Tehnoloģijas nepārtraukti uzlabojas, un nepārtraukti notiek produktu konkurence, kas prasa dizaineriem pastāvīgi izpētīt un izstrādāt labus produktus. Lietas mainās. Tas, kas agrāk bija šķērslis progresam, var būt kļuvis par nosacījumu, ko var izmantot. Galvenais, lai novērstu stagnāciju, ir mācīšanās. Dizaineriem tas jāpatur prātā un jāmācās dzīves laikā. Iepriekšējā pieredze ir vērtīga, un tā ir vērtīga, jo tās iegūšanai jūs izmantojat savu agresivitāti. Agresivitāte ir zobens, kas pārvar ērkšķus un virzās uz priekšu karjerā, un zobenam vajadzētu spīdēt mūžīgi.
Viens rada trīs
Kā saka: ja ir viens, ir trīs. Ja ar preci kaut kas noiet greizi un ar to netiek rūpīgi apstrādāts, bieži vien ir situācija, ka vienam ir trīs. Ja rodas problēma, rūpīgas izmeklēšanas un padziļinātas analīzes vietā subjektīvi pieņēmumi un nepareiza rīcība radīs problēmas atkal un atkal.
Dizains ir ražošanas pamats. Produktam ir jāiziet izmēģinājuma ražošana, lai pārbaudītu dizainu un visus ražošanas sagatavošanās darbus, lai ražošana varētu noritēt nevainojami. Ja ražošana bieži mainās, tas ievērojami ietekmēs ražošanas ciklu, produkta kvalitāti un ražošanas izmaksas. To lielā mērā ietekmē dizains, tāpēc ir jāierobežo konstrukcijas izmaiņas līdz minimumam, un izmaiņām ir jābūt izlēmīgām, ātrām un pamatīgām, un problēmas ir tālredzīgi, lai novērstu negadījumus, pirms tie notiek. Rezumējot, problēmu nevar uztvert viegli, un ir jāatrod problēmas cēlonis.
Mantojums ir īsceļš uz dizainu
Ir divu veidu dizains, viens ir jauns dizains bez pieredzes, kas jāievēro, un otrs ir dizains, kurā izmantoti dati vai pieredze, ko parasti sauc par iedzimtu dizainu.
Zīmējums ir jāiziet cauri daudzām pārbaudēm, un, jo vairāk pārbaudīts zīmējums, jo vērtīgāks tas ir. Patentēto izmaiņu ieraksts zīmējumā norāda uz detaļas vai pat produkta pēdām praksē, kas var atspoguļot tādus faktorus kā struktūra, materiāls, izmērs, Izmaiņas un problēmas pielaidē, apstrādē, mērījumu montāžā, testēšanā utt. vērtīga informācija dizainā. Interesenti šo pieredzi noteikti lolos un efektīvi izmantos kā pieredzi un informāciju jauna produkta dizainam.
Vēlie zīmējumi ir vienādi ar makulatūru
Dizaineriem īpaša uzmanība jāpievērš produkta izpildes laikam. Kāpēc piegādes laiks ir svarīgs?
1) Ražotājiem jānodrošina, lai viņu ražošanas progress pēc iespējas vairāk atbilstu lietotāju prasībām, un produkta dizains ir svarīga visa ražošanas procesa sastāvdaļa.
2) Produktu kalpošanas cikls ar katru dienu saīsinās. Lai tiktu uz priekšu, ir jāpaātrina tehnoloģiju atjaunināšanas ātrums.
3) Tas, vai ražošanai ir ritms, ietekmēs produkta kvalitāti un izmaksas. Ja rasējums ir novēlots, ražošana ir jāsasteidz, kā arī piegāde ir sasteigta, jo īpaši ar preces pārbaudi un eksperimentu pirms izvešanas no rūpnīcas nepietiek, tāpēc precei bieži rodas negaidītas problēmas, kas izraisa klientu neapmierinātību un neuzticēšanās.
4) Novēlotais zīmējums ir galvenais iemesls pretrunai starp reālo objektu un zīmējumu. Lai paspētu līdzi ražošanas grafikam, oficiālos rasējumus produkcijas apstrādei nevar iegūt, un neizbēgami tie nesakrīt ar rasējumiem.
Turklāt dizains atšķiras no citiem darbiem. Tas ir iecerēts un apzināts darbs. To nedrīkst veikt iepriekš stingri saskaņā ar grafiku, bet tas ir jāveic saskaņā ar grafiku. Tas prasa vairāk sagatavošanās darbu, vairāk uzkrāšanas un vairāk karavīru. Tūkstošiem dienu, karaspēka izmantošana uz laiku, jāveic arī daži pasākumi projektēšanas laika taupīšanai, piemēram, izmantojot baltus zīmējumus vai izmēru tabulas. Pārāk bieži jauni dizaini tiek atstāti plauktos, kas ir nokavēta laika rezultāts.
Tagad ir PERT (programeval{0}}ruationandReviewTechnique, projektēšanas darba slodzes aplēses un apstiprināšanas tehnoloģija), kas ir efektīva vadības metode projekta rasēšanai vai piegādes datumam, un dizaineriem tā jāapgūst pēc iespējas ātrāk.
Ja nesaproti, paturi tā, kā ir
Izstrādājot produktu, bieži vien ir jāatsaucas uz izstrādājumiem vai materiāliem, kas ražoti citās rūpnīcās. Bieži rodas daži jautājumi, piemēram: "Kāpēc šeit ir šis dizains?" vai "Labāk to mainīt" utt. Tas nav labi, tas ir pakļauts neveiksmei, un šim ir jau par vēlu.
Šīs problēmas rada pieredzes trūkums un nepietiekama informācija, un pieredze un informācija nenāk uzreiz, bet gan paļaujas uz uzkrāšanos. Ja jūs jūtaties aizdomīgi par atdarināto lietu, bet neesat pārliecināts, kāda ir problēma, lai gleznotais tīģeris nekļūtu par antisuni, vislabāk to vispirms neaiztikt, bet pēc tam izpētīt. Visas problēmas mums nav iespējams paredzēt, tāpēc mums ir jārespektē mūsu priekšgājēju uzkrātā pieredze.
Oriģinālā dizaina efektīva izmantošana
Ja vēlaties pārveidot kāda cita dizainu, vispirms ir jāsaprot dizaina ideja un principi. Neveiciet liela mēroga izmaiņas pārsteidzīgi, kā arī nepārsteidzieties austrumu vai rietumu virzienā. Tas bieži vien ir pašaizliedzīgs. Tas vairāk attiecas uz dizainu, ja tas nevar sasniegt 20–35 procentu labumu, nemainiet to.
Ieguvums tikai 5–6 procenti, baidos, ka tas var kompensēt tikai dizaina maiņai iztērēto naudu. Mainot dizainu, jāņem vērā arī gatavās produkcijas un pusfabrikātu situācija un pēc iespējas tās jāizmanto. Konstrukcijas maiņai ir jābūt iemesliem, taču joprojām ir jāņem vērā ietekme uz ražošanu un iespējamās jaunas pretrunas.
Dažreiz tiek konstatēts, ka sākotnējie projektēšanas principi ir nepareizi un ir pilnībā jāmaina. Šobrīd liela atbildība gulstas uz dizaina vadītāju. Neatkarīgi no tā, vai to virzīt uz jaunu sākumu vai veikt piemaksas, ir visaptveroši jāaplūko kopējā situācija un jāpieņem izšķirošs lēmums.
Karjeras ceļš nav gluds, taču iepriekš minēto "slēpto likumu" pārzināšana var paglābt mūs no apkārtceļiem.
Kā jaunpienācējs mašīnbūves nozarē es ceru, ka ikviens var pievērst uzmanību šo priekšgājēju apkopotajai pieredzei, lai mēs ar pusi pūles varētu iegūt divreiz labāku rezultātu.
