Dzesēšanas sistēmas funkcija ir uzturēt dzinēju atbilstošā temperatūras diapazonā visos darbības apstākļos. Dzesēšanas sistēma ne tikai pasargā dzinēju no pārkaršanas, bet arī neļauj dzinējam ziemā būt pārāk aukstam. Pēc dzinēja aukstās iedarbināšanas dzesēšanas sistēmai arī jānodrošina, lai dzinējs ātri uzsilst un pēc iespējas ātrāk sasniegtu normālu darba temperatūru.
Dzinēja pārkaršanas briesmas
(1) Samaziniet piepūšanas efektivitāti un samaziniet dzinēja jaudu;
(2) Palielinās uzliesmošanas tendence, izraisot priekšlaicīgus detaļu bojājumus papildu trieciena slodžu dēļ;
(3) Kustīgo daļu normālais attālums ir iznīcināts, kustība ir bloķēta, nodilums ir pastiprināts un pat bojāts;
(4) Eļļošanas stāvoklis pasliktinās, kas pastiprina detaļu berzi un nodilumu;
(5) Detaļu mehāniskās īpašības ir samazinātas, kā rezultātā rodas deformācija vai bojājumi.
bilde
Dzinēja pārdzesēšanas briesmas
(1) Jauktās gāzes (vai gaisa), kas nonāk cilindrā, temperatūra ir pārāk zema, un degošās jauktās gāzes kvalitāte ir slikta, kas apgrūtina aizdegšanos vai lēnu degšanu, kā rezultātā samazinās dzinēja jauda un palielinās degvielas patēriņš;
(2) Degšanas produktā esošie ūdens tvaiki viegli kondensējas ūdenī un ar skābu gāzi veido skābes, kas pastiprina korozijas ietekmi uz korpusu un daļām;
(3) Neiztvaicētā degviela mazgā un atšķaida eļļas plēvi uz detaļu virsmas (cilindra siena, virzulis, virzuļa gredzens utt.), kas pastiprina detaļu nodilumu.
bilde
Kā tiek atdzesēts dzinējs
Atkarībā no dzesēšanas vides dzinējam ir divas dzesēšanas metodes: gaisa dzesēšana un ūdens dzesēšana.
Lielākajai daļai dzinēju tagad ir ūdens dzesēšana, un gaisa dzesēšanu izmanto tikai dažiem īpašiem transportlīdzekļiem, dažām celtniecības mašīnām un motocikliem. Tāpēc šodien es runāšu tikai par ūdens dzesēšanas sistēmu.
Automobiļu dzinēja ūdens dzesēšanas sistēma ir piespiedu cirkulācijas ūdens dzesēšanas sistēma, tas ir, ūdens sūknis tiek izmantots, lai palielinātu dzesēšanas šķidruma spiedienu, un dzesēšanas šķidrums ir spiests cirkulēt dzinējā. Šādas sistēmas ir ūdens sūkņi, radiatori, dzesēšanas ventilatori, termostati, kompensācijas spaiņi, ūdens apvalki dzinēja blokā un cilindru galviņās un citi papildinājumi.
Kā darbojas dzinēja dzesēšanas sistēma
bilde
Cirkulējošā ūdens dzesēšanas sistēma izmanto ūdens sūkni, lai radītu spiedienu sistēmā esošajam dzesēšanas šķidrumam, lai tas ieplūstu ūdens apvalkā, dzesēšanas ūdens absorbē siltumu no cilindra sienas, temperatūra paaugstinās, karstais ūdens plūst uz augšu cilindra galvā un tad izplūst no cilindra galvas un nonāk radiatorā. Pateicoties ventilatora spēcīgajai iesūkšanai, gaiss lielā ātrumā plūst caur radiatoru no priekšpuses uz aizmuguri, pastāvīgi atņemot siltumu no ūdens, kas plūst caur radiatoru.
Atdzesētais ūdens ar ūdens sūkni tiek atkārtoti sūknēts no radiatora apakšas ūdens apvalkā. Ūdens nepārtraukti cirkulē dzesēšanas sistēmā. Lai kontrolētu dzesēšanas ūdens temperatūru, dzesēšanas sistēma ir aprīkota ar dzesēšanas intensitātes regulēšanas ierīcēm, piemēram, slēģiem, termostatiem un ventilatora sajūgiem.
siltuma izlietne
bilde
Radiatoru mēs bieži saucam par ūdens tvertni, kas ir sadalīta divos veidos: vertikālās plūsmas veids un šķērsplūsmas veids. Lielākajai daļai jauno automašīnu ir šķērsplūsmas radiatori, kas nodrošina zemāku motora pārsega profilu, kas palīdz uzlabot priekšgala aerodinamiku.
Uz ūdens ieplūdes ir uzstādīts radiatora pārsegs, un uz tā ir tvaika-gaisa vārsts, lai dzesēšanas sistēmas spiediens būtu augstāks par atmosfēras spiedienu un paaugstinātu dzesēšanas ūdens viršanas temperatūru.
Tvaika vārsts parasti tiek atvērts, kad spiediens radiatora iekšpusē sasniedz 126 kPa ~ 137 kPa, un daļa ūdens tvaiku tiek izvadīta atmosfērā caur ventilācijas cauruli, lai izvairītos no radiatora bojājumiem.
Kad gaisa spiediens radiatorā nokrītas līdz 99kPa ~ 87kPa, atveras gaisa vārsts un radiators sazinās ar atmosfēru, lai novērstu radiatora kodola bojājumus atmosfēras ietekmē.
Izplešanās tvertne
bilde
Izplešanās tvertnes galvenokārt ir izgatavotas no caurspīdīgiem materiāliem (piemēram, plastmasas). Izplešanās tvertnes augšdaļa ir savienota ar ūdens tvertnes ūdens uzpildes cauruli ar plānāku šļūteni, bet apakšdaļa ir savienota ar ūdens sūkņa ūdens ieplūdes pusi caur ūdens cauruli, kas parasti ir nedaudz augstāka par radiatoru.
Pārvērtiet dzesēšanas sistēmu par pastāvīgu slēgtu sistēmu, izvairieties no gaisa iekļūšanas, atdaliet dzesēšanas sistēmā ūdeni un tvaiku, saglabājiet spiedienu sistēmā stabilu un palieliniet ūdens sūkņa jaudu.
Papildu dzesēšanas šķidrums: uz izplešanās tvertnes ir divas iegravētas līnijas, dzesēšanas šķidrums jāpievieno augšējai iegravētajai līnijai (FULL) un, kad šķidruma līmenis nokrītas līdz apakšējai iegravētajai līnijai (LOW), tas savlaicīgi jāpapildina.
ūdens sūknis
bilde
Ūdens sūkņa funkcija ir radīt spiedienu dzesēšanas šķidrumā, lai nodrošinātu tā cirkulāciju dzesēšanas sistēmā. Centrbēdzes ūdens sūkņi tagad tiek plaši izmantoti automašīnu dzinējos.
ventilators
bilde
Ventilatora funkcija ir iesūkt gaisu, lai tas izietu caur radiatoru, kad ventilators griežas, lai palielinātu radiatora siltuma izkliedes spēju un paātrinātu dzesēšanas šķidruma dzesēšanas ātrumu. .
Daudzu automašīnu dzinēju ūdens dzesēšanas sistēmā tiek izmantoti elektriskie ventilatori, tāpēc ventilatora ātrumam nav nekāda sakara ar dzinēja apgriezienu skaitu. Dažās elektroniski vadāmās sistēmās elektriskos ventilatorus kontrolē dators. Kad dzinējs ir apturēts, elektriskais ventilators kādu laiku turpinās griezties augstās ūdens temperatūras dēļ, lai labāk izkliedētu dzinējam siltumu.
Kā jau minēts iepriekš, lai nodrošinātu, ka dzinējs darbojas optimālā temperatūrā bez pārkaršanas vai pārmērīgas dzesēšanas, ir nepieciešams automātiski pielāgot dzinēja dzesēšanas intensitāti atbilstoši darba apstākļu izmaiņām.
Dzesēšanas intensitātes regulēšanas metodes: viena ir mainīt gaisa plūsmu un ātrumu, kas plūst caur radiatoru; otrs ir mainīt dzesēšanas šķidruma plūsmas un cirkulācijas ceļu.
termostats
bilde
Termostata funkcija ir automātiski mainīt dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrumu un cirkulācijas ceļu atbilstoši dzinēja slodzei un ūdens temperatūrai, lai nodrošinātu dzinēja darbību piemērotā temperatūrā un samazinātu degvielas patēriņu un detaļu nodilumu.
Liela ūdens dzesēšanas sistēmas cirkulācija
bilde
Dzesēšanas ūdens iet caur ūdens sūkni-ūdens apvalku-termostatu-radiatoru, un pēc tam ūdens sūknis to iespiež ūdens apvalkā. Ūdens plūsmas ceļš ir garš, un siltuma izkliedes intensitāte ir augsta, ko sauc par ūdens dzesēšanas sistēmas lielo cirkulāciju.
Maza ūdens dzesēšanas sistēmas cirkulācija
bilde
Dzesēšanas ūdens iet caur ūdens sūkni-ūdens apvalku-termostatu un neiziet cauri radiatoram, bet tieši ar ūdens sūkni iespiež ūdens apvalkā. Ūdens plūsmas ceļš ir īss un siltuma izkliedes intensitāte ir maza, ko sauc par ūdens dzesēšanas sistēmas mazo cirkulāciju.
